Nem lesz állórajt minden SC-fázis után - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Nem lesz állórajt minden SC-fázis után

ADVERTISEMENT

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által publikált 2017-es Sportszabályzat szerint nem lesznek állórajtok minden biztonsági autós periódus után.

FIA: Túl sokat azért ne várjunk a szabálymódosításoktól


A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által publikált 2017-es Sportszabályzat szerint nem lesznek állórajtok minden biztonsági autós periódus után.

Az elmúlt szezon végén arról szóltak a hírek, a 2017-es szezontól kezdődően minden biztonsági autós periódust állórajtok követnek majd, az FIA hétfőn közzétett új sportszabályzatában azonban ez nem szerepel.

Az viszont biztossá vált, hogy amennyiben esős körülmények között kell elrajtoltatni a versenyt, a mezőny addig köröz majd a biztonsági autó mögött, amíg a körülmények alkalmasak nem lesznek a versenyzésre: ezt követően a mezőny felsorakozik majd a rajtrácsra, és állórajttal veszi kezdetét a megmérettetés.

A Sportszabályzat szerint a biztonsági autós periódus alatt megtett körök ilyenkor beleszámítanak majd a versenytávba.

Nem lesz állórajt minden SC-fázis után
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Nem lesz állórajt minden SC-fázis után
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Nem lesz állórajt minden SC-fázis után
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Nem lesz állórajt minden SC-fázis után
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján