Néhány nappal a Japán Nagydíj után a Ferrari máris arra készül, hogy visszatérjen a pályára. A Bahreini és a Szaúd-arábiai nagydíj törlése miatt kialakult kényszerszünet alatt a Scuderia két pályaprogramot tervezett. Szerdán a Ferrari tesztcsapata Mugellóban kezdi meg a két napos TPC-programot.  A csapat hazai pályáján nem a versenyzők kapnak szerepet: helyettük azok a tesztpilóták ülnek autóba, akik a szimulátorban is hozzájárulnak az autó fejlesztéséhez.

A volán mögött így Antonio Giovinazzi, Arthur Leclerc és Antonio Fuoco váltják majd egymást, ami értékes gyakorlási lehetőséget jelent számukra.

A 2026-os szabályrendszer bevezetésével az agilis együléseseknek már nincs közük a korábbi, ground-effect-autókhoz. Emiatt az FIA engedélyezte, hogy a TPC-programok során a csapatok a tavalyi autókat használják: a Scuderia ténylegesen az SF-25-öst, vagyis a 2025-ös gépét veti be, miközben korábban kötelező volt legalább két évvel korábbi autókat pályára küldeni.

A Ferrari ezt követően Monzába utazik, hogy lebonyolítsa a második forgatási napját: a kijelölt dátum a hírek szerint április 21., kedd. A „Sebesség templomának” választása nem véletlen, hiszen a szabályok által engedélyezett 200 kilométeren belül az idei, SF-26-os modellel fel tudja mérni az autó viselkedését az energia-visszanyerés szempontjából az egyik leginkább megterhelő pályán.

Az eseményen a két versenyző, Charles Leclerc és Lewis Hamilton is részt vesz. A program nemcsak a kereskedelmi célú forgatás miatt lesz fontos, hanem különösen azért, hogy felmérjék, milyen előrelépést sikerült elérni az energia-visszanyerés és az aerodinamikai fejlesztések terén.

A „Macarena” névre keresztelt szárnyat biztosan használni fogják, mivel része annak az aerodinamikai csomagnak, amely a bajnokság május 3-i, miami folytatására készül. Közben február 9-én és 10-én egy Pirelli-tesztet is tartanak Fioranóban az esőgumikkal, amelyet korábban elhalasztottak.