Az előzetes várakozásokkal ellentétben nem lesznek körönként 5 másodperccel gyorsabbak a 2017-es Forma-1-es versenyautók – legalábbis így vélekedik Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója.

Az előzetes várakozásokkal ellentétben nem lesznek körönként 5 másodperccel gyorsabbak a 2017-es Forma-1-es versenyautók – legalábbis így vélekedik Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója.

Mint ismert, a királykategória szabályai jelentősen megváltoznak a következő idényre: az autók aerodinamikája, valamint az abroncsok mérete is módosul, emiatt pedig korábban azt jósolták, akár 4-5 másodperccel is javulhatnak a köridők egyes versenypályákon.

Pat Symonds azonban azt mondja, a jelenlegi adatok azt sugallják, hogy ez nem fog megvalósulni – sőt, az is előfordulhat, hogy a kis leszorítóerőt igénylő pályákon, például Monzában egyáltalán nem lesznek gyorsabbak a versenygépek.

A szakember szerint a köridők nagyjából olyanok lesznek, mint 1 évtizeddel ezelőtt.

“Korábban is vezettek már ilyen autókat, nincs szó semmi olyanról, mint ami ne lett volna 2004/2005 környékén” – mondta Symonds.

“Csak egy példa: egy 200 km/h-s kanyart 30-35 km/h-val lehet majd gyorsabban bevenni. 1 G-vel nagyobb erők hatnak majd. Fizikailag megterhelőbb lesz, de semmi észveszejtő.”

“A teljesítmény nagyjából olyan lesz, mint a 2000-es évek közepén. Emlékszünk, ugye, hogy körönként 5 másodperc volt a cél? Meggyőződésem, hogy ez nem fog megvalósulni.”

“A gumik miatt persze van még ismeretlen tényező, nem igazán tudjuk, hol is leszünk majd. De ha reálisan nézzük az erre vonatkozó adatokat is, akkor szerintem sokkal inkább a 4 másodperc határát súroljuk.”

“Az olyan helyeken, mint Barcelona, ahol az ilyen típusú autók igencsak gyorsak tudnak lenni, ennél több is lehet, de például Monzában, ahol alig van leszorítóerő, nem hinném, hogy jelentős különbség lesz a köridőkben, mert a szélesebb gumik légellenállása nagyobb lesz.”