A brit szakember idén márciusban kezdett el hivatalosan dolgozni az Aston Martinnál, miután tavaly szeptemberben bejelentették, hogy Newey a csapat technikai vezető partnereként és részvényesként csatlakozik a zöldekhez. A cél egyértelmű: a lehető legerősebb konstrukciót megalkotni a 2026-tól életbe lépő új technikai szabályrendszerre, miközben a csapat jövőre már a Honda V6-os erőforrásaival száll harcba az F1-ben.

Cowell szerint Newey már a legelső naptól kezdve belemerült a munkába – és azóta sem foglalkozik semmi mással.

„Ő egy versenyautó-tervező. Az egyik legjobb” – fogalmazott Cowell a Diario AS című spanyol lapnak. „Már az első naptól kezdve biztosítottuk számára a megfelelő munkakörnyezetet. Részt vett az új szabályokkal, valamint az addigi koncepciókkal kapcsolatos megbeszéléseken, megmutattuk neki a tesztekhez és versenyekhez vezető határidőket. Aztán azonnal elkezdett vázlatokat készíteni a mérnökökkel.”

„Megvan az irodája, és mindenki, aki elsétál ott, azt látja, hogy mindig rajzol a fehér táblájára. Alig jár megbeszélésekre, nem válaszol e-mailekre – csak rak össze egy gyors autót. És mindenki ezt támogatja.”

Cowell elárulta, hogy Newey már március eleje óta aktívan dolgozik az új generációs Aston Martinon, amely minden elemében teljesen új konstrukció lesz. Az F1-es szabályrendszer 2026-ban gyökeresen átalakul, így minden csapat tiszta lappal indul, ami hatalmas lehetőséget jelent.

„A munka kilencven százaléka a gyárban zajlik – és mi pontosan ott akarjuk látni Adriant” – mondta Cowell. „A következő évi autót már január végén tesztelni kell, ezért már most szoros határidőink vannak a karosszéria, a váltó és a többi fő komponens tervezésére.”

Ami a jelenlegi, ARM25-ös modellt illeti, Cowell szerint fel sem merült, hogy Newey a 2025-ös autóval is foglalkozzon – annak ellenére, hogy az idény első öt versenyén az Aston Martin mindössze 10 pontot gyűjtött.

„Adrian tervezői munkájának 100 százaléka a 2026-os projektre fókuszál” – jelentette ki. „Sok új eszköz bevezetésén dolgozunk, egy nagy szervezet fejlődésének részeként. Keményen küzdünk, hogy 2026-ban valóban versenyképes autóval álljunk rajthoz.”