Gőzerővel dolgozik 2026-os Forma-1-es motorján a Honda, hiszen az új V6-os erőforrást hamarosan már élesben is működtetniük kell az Aston Martin idei versenyautójában.
Az Aston Martin komoly előrelépést remél az új Forma-1-es szabályrendszerben: Adrian Newey, a Hondával való gyári együttműködés és a silverstone-i, csúcstechnológiás létesítmények mind azt szolgálják, hogy 2026-ra összeálljon a nagy dobás – a kérdés csak az, hol tart most valójáb
Óriási horderejű bejelentést tett az Aston Martin: 2026-tól Adrian Newey lesz a csapat új Forma-1-es csapatfőnöke. A legendás mérnök március óta dolgozik az istállónál technikai vezetőként, most pedig a teljes F1-es művelet irányítása is az ő kezébe kerül.
Az Aston Martin Forma-1-es csapatánál újabb vezetői földrengés körvonalazódik, miután több, a sportágban jártas forrás arról számolt be, hogy Andy Cowell hamarosan elveszítheti vezérigazgatói és csapatfőnöki pozícióját.
Andy Cowell, az Aston Martin vezérigazgatója és csapatfőnöke biztos abban, hogy a csapat képes lesz elérni legnagyobb célját – vagyis hogy többszörös, egymást követő bajnoki címet szerezzen a Forma-1-ben.
Az Aston Martin tulajdonosa, Lawrence Stroll szerint a csapat „monumentális” lépést tett előre azzal, hogy leszerződtette Adrian Newey-t, akinek érkezése új korszakot nyithat a silverstone-i istálló életében.
Hét év közös munka után a 2025-ös szezon végén véget ér a Red Bull és a Honda együttműködése, a japán gyártó pedig új fejezetet nyit a Forma-1-ben az Aston Martinnal karöltve. A silverstone-i csapat először szerez „gyári” státuszt, ami gyökeresen megváltoztatja működését a Mercedesszel eltöltött ügyféléveket követően.
Az Aston Martin már az idei év elején teljes figyelmét a 2026-os szabályrendszerre fordította, és ezzel az egyik első olyan csapat lett, amely a Forma-1 következő technikai korszakára helyezte a hangsúlyt. A döntés ára azonban nem volt kicsi – a csapatfőnök és vezérigazgató, Andy Cowell szerint a 2025-ös szezon emiatt „fájdalmas” volt, ám a cél világos: hosszú távon versenyképes autót építeni.
Az Aston Martin csapatfőnöke, Andy Cowell reagált Fernando Alonso legutóbbi kijelentésére, miszerint a spanyol pilóta akár vissza is vonulhat, ha a csapat autója versenyképes lesz a 2026-os szezonban.
Mielőtt Christian Horner távozása megtörtént volna a Red Bull éléről, a Forma-1-es paddock egyik legnagyobb témája Max Verstappen jövője volt.
A szezon eleji gyengébb teljesítmény miatt többen találgatták, aktiválhatja-e a holland pilóta szerződésében szereplő teljesítményzáradékokat. Végül erre nem került sor, mivel Verstappen a nyári szünet kezdetén is az első háromban állt az egyéni bajnokságban. De vajon mit tartogat számára a hosszabb távú jövő?
