Norris tartja magát ahhoz, hogy egy „kib*szott idióta” volt az időmérőn - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Norris tartja magát ahhoz, hogy egy „kib*szott idióta” volt az időmérőn

Rendkívül önkritikusan értékelte saját teljesítményét Lando Norris a Forma-1-es Szaúd-arábiai Nagydíj időmérő edzése után, miután a Q3-as szakaszban súlyos hibát vétett, és falnak csapta McLarenjét a dzsiddai pályán.
JEDDAH, SAUDI ARABIA - APRIL 19: Tenth placed qualifier Lando Norris of Great Britain and McLaren is interviewed during qualifying ahead of the F1 Grand Prix of Saudi Arabia at Jeddah Corniche Circuit on April 19, 2025 in Jeddah, Saudi Arabia. (Photo by Peter Fox/LAT Images)
Fotó: McLaren / Peter Fox / LAT Images
ADVERTISEMENT

A brit pilóta a rádióban önmagát „kib*szott idiótaként” jellemezte az eset után – ezt a kijelentést pedig később a sajtó munkatársainak is megerősítette.

„Igen, van benne valami, egyetértek vele” – mondta Norris újságíróknak nyilatkozva a kvalifikáció után. „A pole-ért kellene harcolnom, és nem lenne szabad ilyen kockázatokat vállalnom, mint amiket úgy tűnik, megtettem.”

A McLaren versenyzője a 4-es kanyar kijáratánál lévő rázókőnél veszítette el uralmát az autó felett, ami a 5-ös kanyarban falnak csapódott — a balesetben jelentős sérüléseket szenvedett az MCL39-es bal eleje. Norris így csak a 10. helyről rajtolhat vasárnap, miközben közvetlen bajnoki riválisai, Max Verstappen és Oscar Piastri az első sorból kezdhetik meg a futamot.

„Nem garantált, hogy megszereztük volna a pole-t, mert Max jó munkát végzett, gyorsak voltak, ez nem meglepetés” – ismerte el a brit. „De jó lett volna harcolni érte. Jól mentem, kényelmesen éreztem magam, szóval most nem lehetek büszke, nem lehetek boldog. Csalódást okoztam magamnak és a csapatnak, a srácokra pedig hatalmas munka vár, hogy mindezt helyrehozzák.”


HIRDETÉS

A brit pilóta Bahreinben is hibázott az időmérőn, ott szintén önkritikusan fogalmazott, miután a 6. rajthelyet szerezte meg. A mostani esettel kapcsolatban kifejtette: „Nem tudom, pontosan mi történt, még nem volt időm megnézni, de ez egyszerűen hiba volt. Eléggé komfortosan éreztem magam, elégedett voltam, az autó erősnek tűnt.”

„Nyilvánvalóan megnehezítettem a saját, és az egész csapat dolgát holnapra, de ilyen az élet. Ilyesmi ritkán fordul elő, szóval nehéz ez most, de megpróbálom a jó oldalát nézni, és remélni, hogy jó versenyünk lesz.”

Norris szerint a Mercedes belháborúja a McLaren malmára hajthatja a vizet

A dzsiddai pálya különösen trükkös az előzések szempontjából, de Norris szerint az autó tempója ígéretes: „Nem könnyű előzni itt, de erős autónk van – nyilván nem annyira, mint szeretnénk, mert nem a miénk a pole, szóval nem mondhatnám, hogy minden simán megy most.”

Norris tartja magát ahhoz, hogy egy „kib*szott idióta” volt az időmérőn
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Norris tartja magát ahhoz, hogy egy „kib*szott idióta” volt az időmérőn
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Norris tartja magát ahhoz, hogy egy „kib*szott idióta” volt az időmérőn
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Norris tartja magát ahhoz, hogy egy „kib*szott idióta” volt az időmérőn
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján