A verseny során a Ferrari arra kérte Charles Leclerc-t, engedje el Lewis Hamiltont, hogy a brit pilóta kihasználhassa a közepes keverékű abroncsok adta előnyt, és megpróbálja utolérni a hatodik helyen haladó Andrea Kimi Antonellit. Miután azonban Hamilton nem tudott közelebb férkőzni a Mercedes fiatal tehetségéhez, Leclerc visszakapta a pozícióját – de már nem maradt elég ideje és tempója ahhoz, hogy érdemben támadást indítson.

A két Ferrari-versenyző nem rejtette véka alá csalódottságát: Hamilton szerint a döntések túl lassan születtek meg, míg Leclerc kényelmetlenül érezte magát, különösen Carlos Sainz közelsége miatt.

„Van egy általános irányelvünk, és ezt követjük” – magyarázta Vasseur. „A kérdés nem az, hogy cseréljünk és visszacseréljünk, ha az üldöző nem tudja megelőzni az előtte haladót. A verseny ezen szakaszában az a lényeg, hogy megértsük: a hátul haladó autó valóban gyorsabb, vagy csak a DRS segíti.”

„[A verseny után] beszéltem Lewisszal, és tökéletesen megértem a frusztrációját. Ők bajnokok, nyerni akarnak. Azt kérjük tőlük, hogy engedjék el csapattársukat – ez nem könnyű. Soha nem az.”

„És nem láttam, hogy más csapat ezt megtette volna ma. Ezért vállaltuk a felelősséget, mert ez a csapat politikája. Először a Ferrariért versenyzünk.”

A francia csapatvezető úgy véli, a döntések nem voltak lassúak, csupán idő kellett ahhoz, hogy az adatok alapján egyértelmű helyzetet tudjanak kialakítani a mérnökök.

„Őszintén úgy gondolom, hogy csapatként jó munkát végeztünk. Lehet azon vitatkozni, hogy jobb lett volna-e fél körrel korábban vagy később meglépni – de amikor a bokszfalon ülsz, és meg kell értened, hogy valóban gyorsabb-e a hátul haladó autó, vagy csak a DRS-től tűnik úgy, ez nem egyszerű döntés. Két órával később természetesen mindig könnyebb megítélni.”

„Megkértük őket, hogy cseréljenek. Megtették. A frusztrációt, amikor az ember az autóban ül, tökéletesen értem. Beszélgettünk is róla, és sokkal nyugodtabb lett a hangulat.”

Vasseur hozzátette: a rádiókommunikációk késleltetése és a kontextusból kiragadott részletek torzíthatják a képet a valós helyzetről.

„A rádióközvetítéseket a FOM kezeli, és ez azt jelenti, hogy néha olyasmit hallanak élőben a nézők, amit mi fél vagy egy körrel korábban mondtunk. Már volt ilyen korábban is.”

„Rengeteg információról egyeztetünk a versenyzőkkel – a beállításokról és egyebekről –, és nem mindig egyszerű meghatározni, hogy a 11-es vagy 17-es kanyar előtt kérjük-e a cserét. Őszintén szólva, azt gondolom, azt tettük, amit kellett.”