A Motorsport Világtanács (WMSC) tagjai elektronikus szavazás útján voksoltak a módosításokról, melyek természetesen nagyban érintik a Forma-1-es csapatok fejlesztési munkáit is azok után, hogy nemrégiben döntés született a 2021-re tervezett technikai szabályok bevezetésének 2022-re történő elhalasztásáról.

A sportszabályzat változásait főleg azért hozták meg, hogy az FIA és a Forma-1 rugalmasabban tudja kezelni a járvány miatt kialakult krízist, és megfelelően össze tudja állítani az új versenynaptárat azok után, hogy a szezon első 8 versenyét halasztani vagy törölni kellett.

Az FIA-ra és az F1-re bízták az új program összeállítását

Annak érdekében, hogy bizonyos cikkelyeken változtatni tudjanak, elég lesz a csapatok 60 százalékának a módosítás mellett voksolni – emellett persze továbbra is szükség lesz a Motorsport Világtanács jóváhagyására is.

Elfogadták azt a javaslatot is, hogy az FIA és a Forma-1 vezetősége a csapatok hozzájárulása nélkül módosíthat a versenynaptáron.

VÁLTOZÁS A MOTOROK FELHASZNÁLÁSÁBAN

Fontos módosítás történt a motorok felhasználását tekintve arra az esetre, a tervezettnél kevesebb versenyt tudnak csak megrendezni a 2020-as idényben. Ennek érdekében szabályba foglalták, hogy amennyiben 14, vagy annál kevesebb versenyt tudnak csak megtartani, a versenyzők az idény során mindössze két erőforrást használhatnak fel büntetlenül.

Ha a versenyek száma 11-re, vagy annál kevesebbre csökken, akkor az energia-tárolóból és a vezérlőelektronikából mindössze 1 áll majd a pilóták rendelkezésére.

IDÉN MÁR NEM FEJLESZTHETNEK 2022-RE

A Motorsport Világtanács emellett ratifikálta azt, amiben a csapatok már megállapodtak az FIA-val és az F1 vezetőségével: magyarán, hogy a 2020-as évben – egészen pontosan március 28-tól – nem engedélyezik a 2022-re vonatkozó fejlesztéseket, miután az új technikai szabályok bevezetését egy évvel elhalasztották.

BETILTJÁK A DAS-RENDSZERT

Az FIA közleményében bejelentette azt is, 2021-ben megtiltja a Mercedes által a barcelonai teszteken használt úgynevezett DAS-rendszer, azaz kéttengelyű kormányrendszer használatát.

A Forma-1 csapatai és az FIA tovább folytatják az egyeztetéseket arról, hogy 2021-re milyen szabálymódosításokat vezetnek be: ahogyan arról lapunk is beszámolt, új kasztnit nem lehet majd fejleszteni a jövő évre, arról pedig még nincs döntés, hogy milyen további elemeket fagyasztanak be 2021-re.