A megfigyelők közül sokan felesleges kockázatnak tartották a Ferrari húzását, hiszen a szűk imolai pályán, nedves ívekkel lehetetlen küldetésnek látszott megelőzni a Red Bullt, és talán csak a leggyorsabb körért járó egy pontért hajthatott volna a monacói, ám Sergio Pérez üldözése közben megpördült, sérült első vezetőszárnya miatt pedig újra a bokszba kellett hajtania.

„Sohasem fogjuk bánni, ha arra kérjük a versenyzőnket, hogy keményen nyomja” – szögezte le a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto, amikor a futam után arról kérdezték, a történtek tudatában óvatosabbak lettek-e volna a taktikával. „Ez a mi munkánk része, az övé pedig az, hogy próbáljon a határon vezetni. Hibák pedig előfordulhatnak. Az idei autók sokkal merevebben viselkednek a kerékvetőkön, így akár már egy apró hibáért is komoly árat fizethetünk. De semmit nem sajnálok, szerintem helyes döntést hoztunk.”

Bár a sprintfutamon a gumikopás hátráltatta Leclerc-t, Binotto most elmondta, ezúttal nem ilyen kényszer ösztönözte őket újabb kerékcserére, sőt a csapatnál az előzésre is valós esélyt láttak.

„Nem fogytak el a gumijaink, a verseny azon szakaszában nagyon hasonló, vagy talán kicsit jobb is volt a gumijaink állapota, mint Sergio Pérezé. De mivel úgy ítéltük meg, hogy Pérez támadására és megelőzésére már nem nyújtanak lehetőséget ezek a gumik, beiktattunk egy újabb bokszkiállást. Reméltük, hogy ők is kiállnak, és ez is történt, így az utolsó tizenöt körnek mindketten friss lágy gumikon vágtak neki. Szerintem a terv elég jól is működött, hiszen Charles nagyon közel került Sergióhoz, és a hibája előtt már támadni is tudta” – fogalmazott a Ferrari csapatfőnöke.