Marko: Hadjar sokkal kevesebb F1-es tapasztalattal ért el dobogót, mint Antonelli - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Marko: Hadjar sokkal kevesebb F1-es tapasztalattal ért el dobogót, mint Antonelli

Egyáltalán nem meglepő az, hogy Isack Hadjar ilyen remek formát mutatott a múlt hétvégi Holland Nagydíjon — mondja Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója. A francia újonc a dobogó legalsó fokára állhatott fel Zandvoortban, és jó eséllyel pályázik arra, hogy 2026-ban ő legyen Max Verstappen csapattársa a Red Bullnál.
ZANDVOORT, NETHERLANDS - AUGUST 31: Race winner Oscar Piastri of Australia and McLaren pours champagne over Third placed Isack Hadjar of France and Visa Cash App Racing Bulls on the podium during the F1 Grand Prix of Netherlands at Circuit Zandvoort on August 31, 2025 in Zandvoort, Netherlands. (Photo by Clive Rose/Getty Images)
Fotó: McLaren
ADVERTISEMENT

Az idei szezonból viszont még 9 verseny hátravan, ezek a futamok pedig döntőek lehetne a Red Bull döntése szempontjából. Marko korábban egy interjúban beszélt arról, a Mexikói Nagydíj környékén dőlhet el, kit ültetnek majd Max Verstappen mellé a másik Red Bullba jövőre.

HADJAR A JÖVŐ?

Hadjar teljesítményét viszont ő is nagyszerűnek tartja, ugyanakkor rámutatott arra is, az ifjú francia sokkal kevesebb F1-es tapasztalattal érkezett meg a királykategóriába, mint például a Mercedes ifjonca, Andrea Kimi Antonelli.

„Nem igazán volt meglepő, ha valaki megnézi Hadjar útját a Forma-1-be, és hogy mit hozott ki belőle. De ön most csak Toto Wolffot (a Mercedes-főnököt – a szerk.) ismétli, amikor azt mondja, milyen nagyszerű versenyző Kimi Antonelli” — mondta az OE24 című osztrák lap kérdésére a Red Bull-főnök, majd a lap munkatársának felvetésére, miszerint Antonelli ígéretesebben kezdte F1-es pályafutását, Marko így reagált: „Igen, de 10.000 kilométernyi teszteléssel egy kétéves autóban, amellyel a Mercedes éjjel-nappal hagyta gyakorolni. Hadjar ezzel szemben a szezon előtt talán 500 kilométert tett meg egy F1-es autóval.”

Tény, Hadjar számára nem indult jól az idény, hiszen az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon már a felvezető körön a gumifalnak csapta autóját.


HIRDETÉS

„Egy kicsit túlzásba vitte. Legalább a sisakját levehette volna, hogy mindenki lássa, igazából nem is sírt!” — mondta Marko. „Persze, azok az idők nem voltak könnyűek, de a tempó mindig ott volt benne, és végül minden összeállt.”

Arra a kérdésre, hogy Liam Lawson lefokozása után miért Yuki Tsunodát, és miért nem egyből Hadjart ültették a Red Bull autójába, a tanácsadó kifejtette: „Mert ehhez egy bizonyos rutinra van szükség. Egy topcsapatnál sokkal nagyobb a nyomás, ezt a Mercedes példája is mutatja (Antonellire utalva – a szerk.).”

Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet

Hadjar múlt hétvégi, zandvoorti remeklése természetesen újra felvetette a kérdést, vajon 2026-ban ő lehet-e Max Verstappen csapattársa. Marko elárulta, nem sietős dönteniük.

„Majd meglátjuk. Októberig van időnk meghozni ezt a döntést” — fogalmazott, majd kitért Hadjar személyiségére is: „Vidám fickó. És rendkívül intelligens: az édesanyja egy 4000 fős cég HR-vezető-helyettese, az édesapja pedig atomfizikus.”

Arra a kérdésre, hogy Hadjar együtt tudna-e dolgozni a jövőben Laurent Mekies csapatfőnökkel a Red Bullnál, Marko így felelt: „Mekies kiváló technikus, ami a mai Forma-1 bonyolultságában óriási előny. Jól bánik az emberekkel, egészen más légkör uralkodik, mint korábban (a júliusban menesztett Christian Horner idején – a szerk.).”

VERSTAPPEN IS BÍZIK A RED BULLBAN

Az osztrák szakember azt mondja, Max Verstappen is úgy gondolja, a Red Bull jó úton indult el Horner menesztése után.

„Az elmúlt hetekben mindent megfigyelt, és meg van győződve róla, hogy jó irányba haladunk” — fogalmazott, majd kitért Verstappen zandvoorti második helyére is.

„Reálisan kell nézni a dolgokat. A McLaren olyan, mintha egy másik bolygóról jöttek volna. Amikor odalépnek, háromnegyed másodperccel gyorsabbak körönként. Mi legalább a Ferraritól és a Mercedestől elszakadtunk, ők egy másodperccel vannak mögöttünk.”

TUDNAK MÉG GYŐZNI IDÉN?

Marko abban bízik, lesz még lehetőségük versenyt nyerni az idei szezonban: „Olyan pályákon, mint Baku, Austin, Dzsidda vagy Mexikó, összejöhet – minél gyorsabb a pálya, annál jobb nekünk.”

A Red Bull tanácsadója arra ugyanakkor nem számít, hogy a hétvégi Olasz Nagydíjon bele tudnak majd szólni a győzelemért folyó küzdelmekbe.

„Az túl korán jön. Ráadásul túl sok a sikán. A McLarenek mögött még a dobogó is nehéz lesz számunkra. Elöl Piastri simán levezényli a következő futamot – most, hogy számára már gyakorlatilag lefutott a világbajnokság.”

HÁTRÁNYBÓL KEZDIK 2026-OT

Az osztrák lap által készített interjúban szóba kerültek a 2026-os technikai szabályok is: a Red Bull jövőre már nem a Honda erőforrásaival vág neki az F1-es küzdelmeknek, hanem saját motort fejleszt. Markót szembesítették Christian Horner korábbi szavaival, aki azt mondta, elképzelhető, hogy kezdetben nem lesznek versenyben a győzelmekért.

„Ha a riválisaink tapasztalatait nézzük, ez valóban így van” — mondta Marko. „De én azt mondom: majd meglátjuk. A téma annyira összetett, hogy az új szabályok mellett bármi megtörténhet. Lesznek óriási meglepetések, pozitívak és negatívak is. Én most a pozitívakban hiszek.”

Marko: Hadjar sokkal kevesebb F1-es tapasztalattal ért el dobogót, mint Antonelli
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Gasly nagyot álmodik: az Alpine a nyári szünet után már a McLarent és a Ferrarit szorongatná
Marko: Hadjar sokkal kevesebb F1-es tapasztalattal ért el dobogót, mint Antonelli
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Gasly nagyot álmodik: az Alpine a nyári szünet után már a McLarent és a Ferrarit szorongatná
Marko: Hadjar sokkal kevesebb F1-es tapasztalattal ért el dobogót, mint Antonelli
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Gasly nagyot álmodik: az Alpine a nyári szünet után már a McLarent és a Ferrarit szorongatná
Marko: Hadjar sokkal kevesebb F1-es tapasztalattal ért el dobogót, mint Antonelli
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Gasly nagyot álmodik: az Alpine a nyári szünet után már a McLarent és a Ferrarit szorongatná