Hónapokon belül pályára gurulnak a Forma-1-es csapatok által a háttérben már jó ideje fejlesztgetett 2026-os F1-es versenyautók, amelyek kívülről és belülről is alaposan átalakulnak. A konstrukciók némileg kisebbek lesznek az ideieknél, a karosszériát illetően érkezik az aktív aerodinamika, a hajtásláncot tekintve pedig a legfontosabb változás, hogy a hibrid rendszer felel majd az autó összteljesítményének feléért, ami minden korábbinál magasabb érték.  

Ez utóbbi érdekes csavart visz a vezetésbe, hiszen a pilótáknak az eddigiekhez képest nagyobb mértékben kell majd az elektromos energiára hagyatkozni, amit minden egyes körben be kell osztaniuk. Ez a párharcokra is hatással lesz, hiszen nem mindegy majd, hogy a pilóták mely féktávokon mennyi energiát termelnek vissza, és azokat az egyenesekben mennyire használják majd el.

Az Amerikai Nagydíj pénteki sajtótájékoztatója során Toto Wolffot kérdezték a témáról, aki szerint a fenti faktor miatt a versenyzés némileg hasonlítani fog egy sakkjátszmára.

„Nem tudjuk pontosan, milyen lesz. Várjuk ki a végét. Annyit tudok, amit a szimulátorban láttam. Más, mint eddig, de ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy rosszabb is. Egy új, stratégiai megközelítést jelenthet a versenyzés kapcsán. Kicsit a sakkra hasonlít – hogyan bánunk az energiával, hol támadunk, hol védekezünk. Szerintem érdekes, de hat hónap múlva többet fogunk tudni” – magyarázta Wolff.

A téma kapcsán a Red Bull vezetője, Laurent Mekies is megszólalt. Miközben egyesek szerint az energiamenedzsment megnövekedett szerepe ronthat a versenyek minőségén, ő emiatt nem stresszel. Szerinte kellően érdekesnek ígérkezik ez a korszak.

„Én nem aggódom. Szerintem az egy pozitív érzéssel jár, ahogy beleugrunk az ismeretlenbe. És szerintem jelentősebb is, mint az, hogy most milyen aggályaink vannak. Jelenleg négy csapat képes futamgyőzelemre, amit nehéz lesz megismételni. Még ha teljesítményben szét is húzódik a mezőny, az mindenféle drámát fog kreálni. Szerintem önök jól fognak szórakozni” – jelentette ki.