Kiegyenlített erőviszonyokat szeretne kínálni a Forma-1 a 2026-os motorszabályokkal az újonnan érkező gyártók számára – erről beszélt nemrég az új technikai regulák megalkotásában is nagy szerepet vállaló Pat Symonds.
Olasz sajtóhírek szerint előmegállapodást írt alá a Ferrari Forma-1-es csapata a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA), miszerint elfogadja a száguldó cirkusz 2026-ra tervezett motorszabályait. A többi gyártó már korábban regisztrált a szövetségnél, az olaszok viszont mostanáig vonakodtak, mert attól tartottak, a Red Bull jogosulatlan előnyhöz jut.
Sajtóértesülések szerint kitiltották a Ferrari Forma-1-es csapatát a 2026-os motorszabályokkal kapcsolatos értekezletekről mindaddig, amíg nem jelzik hivatalosan, hogy szerepelni akarnak a száguldó cirkuszban az új motorérában is.
Újabb jelét adta a Forma-1-ből 2021 végén kivonult Honda annak, hogy hamarosan visszatérhet a száguldó cirkuszba, a japán gyártó ugyanis regisztrált a Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA), mivel a 2026-os motorszabályok újra vonzóvá tették számára a sportágat.
Könnyebbé és kisebbé válhatnak a Forma-1-es versenyautók 2026-tól – erről beszélt nemrég a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) együléses versenyautókkal foglalkozó divíziójának technikai vezetője, Nikolas Tombazis.
Nem fog saját Forma-1-es motort építeni az Aston Martin, pedig a nemzetközi sajtóban felmerült, hogy a brit istálló a Porschéval is szövetségre léphet a jövőben.
Szépen lassan elkötelezik magukat a 2026-os Forma-1-es szereplés mellett a motorgyártók – az Audi, a Mercedes és a Red Bull Powertrains már aláírt, a Renault várhatóan jövő héten teszi ezt meg, a Ferrari viszont a hírek szerint vonakodik. Hallani viszont a Porsche érkezéséről, illetve a Honda visszatéréséről, sőt, egy új gyártó is érkezhet a száguldó cirkuszba.
A Sauber partnereként mutatkozik be a Forma-1-ben 2026-ban az Audi – jelentette be a német gyártó szerda délelőtt. A svájci istálló néhány év múlva az Audi gyári csapatává válik a királykategóriában.
Bár a Red Bull-lal való tervezett házasság végül dugába dőlt, a Porsche továbbra sem mondott le arról, hogy 2026-ban visszatérjen a Forma-1-be – legalábbis ezt állítják a Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA).
Az új motorérában is a Petronas lesz a Mercedes üzemanyag-beszállítója – erősítette meg a német istálló szerdán, hivatalos közleményben.