Bár a 2026-os szezon nem kezdődött jól a Williams istálló számára, Carlos Sainz a Japán Nagydíj óta eltelt hetek során szimulátoros munkát végzett, és az ott látott fejlődést határozottan pozitívnak látja.
Miután múlt hétvégén tragikus baleset történt az NLS idei negyedik futamán, Juan Pablo Montoya arról beszélt, szerinte a Red Bullnak át kellene gondolnia, hová engedi el Max Verstappent szezon közben versenyezni az F1-en kívül.
Bár a fenti váltópont még nincs kőbe vésve, a Forma-1 már elkezdte előkészíteni a következő generációs motorok szabályrendszerét. Stefano Domenicali szerint most sokkal nagyobb a mozgásterük, mint a 2026-os szabályok létrehozásakor.
Fejlődésre igen, alapvető változásokra azonban ne számítsunk az ezen a héten bejelentett, Miamiban már érvénybe lépő F1-es szabálymódosításokról – fogalmazott az FIA együléses versenyzésért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis.
Charles Leclerc szerint az idei F1-es világbajnoki cím sorsáról a fejlesztési verseny kimenetele dönt majd, ezért a Ferrari éjt nappallá téve dolgozik az autó teljesítményének javításán. A Mercedes legyőzését Leclerc rendkívül nehéz feladatnak nevezte.
A Forma-1 négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel szerint bár az idei autókat vezetni valószínűleg élmény vezetni, a túlzott elektrifikáció miatt a versenyek képe megváltozott, ami nem tesz jót a sportnak.
Bár a Forma-1 öthetes kényszerszünetre vonult, a csapatoknál nem állt meg a munka. A Honda Szakurából jelentette, hogy az Aston Martin szakembereivel karöltve megállás nélkül dolgoznak az idei problémáik megoldásán.
Bár jól kezeli a nyomást, és a Japán Nagydíj után a világbajnoki vezetést is átvette, Toto Wolff szerint túlzásba esnek azok, akik rögtön Ayrton Sennához hasonlítják a mindössze 19 éves Andrea Kimi Antonellit.
A mai nap során ismét tárgyalóasztalhoz ülnek a pilóták, a csapatok, az FIA és az F1 annak érdekében, hogy az idei motorszabályok kapcsán felmerült aggályokat átbeszéljék, és hatékony megoldásokat találjanak rájuk.
A Red Bull négyszeres F1-es világbajnoka múlt hétvégén a német NLS-ben állt rajthoz egy GT3-as Mercedesszel. Az első versenyét tragédia miatt törölték, a másodikon pedig műszaki probléma miatt nem volt lehetősége dobogóra állni.
