Minimális átalakítás kellene Zandvoortban az F1-hez - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Minimális átalakítás kellene Zandvoortban az F1-hez

Minimális változtatásokra lenne csak szükség a zandvoorti versenypályán ahhoz, hogy a Forma-1 visszatérhessen oda – ezt nyilatkozta a minap Charlie Whiting, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) versenyigazgatója.
Fotó: Williams F1
Zandvoort, Holland, 23rd - 25th August 1985, RD11. Nigel Mansell takes the Williams FW10-Honda to 6th position. Action. Photo: LAT Photographic/Williams F1. Ref: 1985williams02
ADVERTISEMENT

Minimális változtatásokra lenne csak szükség a zandvoorti versenypályán ahhoz, hogy a Forma-1 visszatérhessen oda – ezt nyilatkozta a minap Charlie Whiting, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) versenyigazgatója.

A szakember nemrég látogatott el a hollandiai versenyhelyszínre, hogy kiderítse, milyen munkálatokra lenne szükség ahhoz, hogy a száguldó cirkusz mezőnyét ismét fogadni tudja a létesítmény.

Erre utoljára 1985-ben volt példa, a létesítményt azóta újjáépítették, és a pálya vonalvezetése is rövidebb lett, jelenleg 4,6 km hosszú.

„Azt gondolom, komoly potenciál van Zandvoortban” – mondta Charlie Whiting a Motorsport.com kérdésére.

„Néhány dolgon változtatni kellene, és komoly akarat van a részükről a változtatásra. De azt gondolom, még nagyon korai erről beszélni. Visszajönnek hozzánk néhány javaslattal, és a pálya szempontjából is megvizsgáljuk a dolog. Kereskedelmi szempontokat nem keverünk bele, de ha a biztonságot nézzük, azt gondolom, megvalósítható.”


HIRDETÉS

„Lenne egy hosszú egyenes, mely elég lenne ahhoz, hogy hatékonyan használhassák a DRS-t, és megtarthatnánk a történelmi részeit is a pályának. Szerintem egy kiváló aszfaltcsík lenne.”

Arra a kérdésre, hogy a vonalvezetésen változtatni kellene-e, Whiting így felelt: „Nem sokat. A munka mennyisége meglehetősen kevés lenne.”

A szakember mindazonáltal azt mondja, több tényezőt is meg kell majd vizsgálniuk a jövőben.

„Én azért mentem oda, hogy a biztonság szempontjából megvizsgáljam. Hogy lássam, lehetne-e módosítani ahhoz, hogy megfeleljen a modern F1-es autóknak. Ez minden.”

„Az, hogy mekkora a paddock, hova teszik a nézőket, nem olyasvalami, amiben én általában belefolyok.”

Minimális átalakítás kellene Zandvoortban az F1-hez
Sainz: Azt kaptuk, amit megérdemeltünk
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Az FIA figyelmeztette a csapatokat: büntetés járhat az új rajtrendszer kijátszásáért
„Rideg, boldogtalan közeg” – Brown őszintén beszélt a McLaren múltjáról
Az FIA elárulta: a gyártók tavaly elutasították az F1-es motorok rangsorolásának más módszerét
Minimális átalakítás kellene Zandvoortban az F1-hez
Sainz: Azt kaptuk, amit megérdemeltünk
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Az FIA figyelmeztette a csapatokat: büntetés járhat az új rajtrendszer kijátszásáért
„Rideg, boldogtalan közeg” – Brown őszintén beszélt a McLaren múltjáról
Az FIA elárulta: a gyártók tavaly elutasították az F1-es motorok rangsorolásának más módszerét
Minimális átalakítás kellene Zandvoortban az F1-hez
Sainz: Azt kaptuk, amit megérdemeltünk
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Az FIA figyelmeztette a csapatokat: büntetés járhat az új rajtrendszer kijátszásáért
„Rideg, boldogtalan közeg” – Brown őszintén beszélt a McLaren múltjáról
Az FIA elárulta: a gyártók tavaly elutasították az F1-es motorok rangsorolásának más módszerét
Minimális átalakítás kellene Zandvoortban az F1-hez
Sainz: Azt kaptuk, amit megérdemeltünk
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Az FIA figyelmeztette a csapatokat: büntetés járhat az új rajtrendszer kijátszásáért
„Rideg, boldogtalan közeg” – Brown őszintén beszélt a McLaren múltjáról
Az FIA elárulta: a gyártók tavaly elutasították az F1-es motorok rangsorolásának más módszerét