A 2026-os szezon a Honda teljes gyári visszatérését is jelenti a Forma-1-be, miután a japán vállalat 2021 végén hivatalosan kivonult a sportágból. Bár azóta ellátta motorokkal a Red Bull két csapatát, a felek útjai az idei év végén különválnak, a Honda pedig az Aston Martinnal lép partnerségre a 2026-os szezontól kezdődően.
A Honda Racing Corporation (HRC) F1-es projektjének vezetője, Tetsushi Kakuda szerint a vállalat jelentős előrelépéseket tett az új erőforrás fejlesztésében, de a lehető legtovább szeretnék folytatni a finomhangolást.
„A homologizációt 2025 februárjára tervezzük – mivel kissé későn vágtunk bele a projektbe, szeretnénk az utolsó pillanatig folytatni a fejlesztést” – mondta Kakuda. „Nehéz pontosan megmondani, hol tartunk, de úgy gondolom, hogy elértünk egy jelentős fejlesztési szakaszt.”
A 2026-os szabályok jelentős változásokat hoznak a motorfejlesztésben, és Kakuda elmondása szerint a Honda fő célja a belső égésű motor hatékonyságának maximalizálása.
HIRDETÉS
„A nagy sebességű égés kezelésével kapcsolatban az üzemanyag tényezői is fontos szerepet játszanak. A környezet gyorsan változik, és a dolgok már nem működnek ugyanúgy, mint korábban” – magyarázta Kakuda. „Azonban egy benzinmotor esetében az örök cél mindig az, hogy az üzemanyag a lehető leggyorsabban égjen el. Jelenleg egy olyan környezetet építünk ki, amely lehetővé teszi számunkra ennek elérését.”
A Honda erőforrásainak fejlesztése az Aston Martin terveihez is igazodik, így a két fél folyamatosan egyezteti a legfontosabb technikai részleteket.
„Vannak kulcsfontosságú időpontok, amikor mindkét félnek véglegesítenie kell bizonyos fő komponenseket a homologizációhoz” – mondta Kakuda. „Egyeztetjük a határidőket az Aston Martinnal, hogy összehangoljuk a fejlesztési ütemtervet.”
A Honda az új F1-es projekt részeként újraindította brit központját Milton Keynes-ben, amelyet korábban a Red Bull vett át a japán gyártó visszavonulását követően. A helyszín újbóli aktiválásával a Honda ismét teljes kontrollt gyakorol az erőforrás-karbantartási és operatív feladatok felett.
A Honda motorgyártásának fő központja továbbra is Japánban, a szakurai HRC-létesítményben található, ahol az új erőforrás fejlesztése zajlik. Ezenkívül az HRC USA is aktívan részt vesz a folyamatban, amelyet korábban a Honda Performance Developments (HPD) alakított át a Honda F1-es projektjének támogatására.
A frissen létrehozott HRC UK főként az erőforrások karbantartásával és a versenykörnyezetben történő működtetéssel foglalkozik majd. Koji Watanabe, az HRC elnöke és vezérigazgatója, egyben az HRC UK elnöke is lesz.
A Honda így három kontinensen párhuzamosan dolgozik az új hibrid erőforráson, amely kulcsszerepet játszhat az Aston Martin 2026-os Forma-1-es projektjében.
