A német pilóta a mezőny végéről indult, és egészen a top 10 határáig jutott, de az utolsó körökben már nem maradt elég ideje támadást indítani. A másik oldalon Gabriel Bortoleto is mozgalmas futamot teljesített, végül a 13. helyen látta meg a kockás zászlót.

A csapatvezető, Mattia Binotto szerint a futam vegyes képet mutatott, de több pozitívum is volt.

„A verseny vegyes érzéseket hagyott bennünk, voltak pozitívumok és javítandó területek is” — mondta a szakember.

„Pozitívum, hogy mindkét autó rajthoz állt és teljesítette a teljes távot, ami fontos előrelépés a csapat számára. A megbízhatóság végig erős volt, és operatív szempontból is jól hajtottuk végre a versenyt, beleértve az egyenletes, problémamentes kerékcseréket.”

„Az autó tempója is biztató volt. Megmutattuk, hogy képesek vagyunk a top 10 környékén versenyezni.”

Binotto külön kiemelte Hülkenberg teljesítményét: „Nico versenye ezt jól mutatta, hiszen a mezőnyben harcolva, gyors autókat megelőzve zárt közvetlenül a pontszerzők mögött. Ez kiemeli az autó alapvető potenciálját.”

Gabriel Bortoelto kapcsán a csapatfőnök szerint nem jöttek össze a körülmények.

„Gabrielnek erős hétvégéje volt, de ma nem tudtuk olyan helyzetbe hozni, hogy megmutassa a teljes potenciálját” — mondta. „Valószínűleg ő is ott lett volna Nico környékén a pontszerzés határán.”

Az Audi számára a legnagyobb gond továbbra is a rajtoknál jelentkezik.

„A rajtjaink még nem ott tartanak, ahol kellene, és az első körben jelentős pozíciókat veszítettünk. Ez végső soron semmissé tette a szombati jó munkát, és rányomta a bélyegét mindkét versenyző futamára.”

A verseny után Hülkenberg is a rajtot emelte ki a futam külcstényezőjeként: „Jó tempónk volt, és reális esélyünk a pontszerzésre, de a versenyünket elrontotta a gyenge rajt. Az első körben több pozíciót is elvesztettem, a 13. helyről a 19. pozícióba estem vissza, ami megnehezítette a dolgomat.”

„A verseny nagy részében forgalomban voltam, ami korlátozta az előrelépési lehetőségeinket. Ezekkel az autókkal még mindig nehéz versenyezni a jelenlegi energiahasználat és előzési dinamika miatt.”

„Lehet előzni, de utána azonnal sebezhetővé válsz, szóval ez most egyfajta kompromisszum.”

Bortoleto is hasonlóan látta a helyzetet: „Összességében rendben volt a verseny, a Safety Car a mi javunkra dolgozott, de az egyenesekben voltak nehézségeim.”

„Ami leginkább befolyásolta a futamunkat, az a rajt volt. Már a szezon eleje óta tudjuk, hogy ezen javítanunk kell.”

A Forma-1 most hosszabb szünetre vonul a bahreini és szaúdi versenyek törlése miatt, ami lehetőséget ad a csapatnak a fejlődésre.

„Most közel öt hetünk van a következő futamig, ezt az időt arra használjuk, hogy együtt dolgozzunk és fejlesszük az autót, hogy Miamiba erősebben térjünk vissza” — magyarázta a brazil.