A Sauber Forma-1-es csapata új mérnöki központot nyit az Egyesült Királyságban, amely a 2026-os szezonra való felkészülés részeként a csapat technikai bővítésének kulcseleme lesz.
A korábbi Forma-1-es pilóta, Allan McNish a közelgő Audi-projekt kihívásairól beszélt nemrég egy interjúban. A német gyártó 2026-ban debütál a száguldó cirkuszban.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) nem tervezi, hogy különleges kivételt biztosítson a Ferrari számára a Forma-1-es költségplafon szabályai alól — annak ellenére, hogy a Sauber által képviselt Audi 2026-os belépésekor ilyen engedményt kapott. A döntés megosztotta a mezőnyt, és kérdéseket vetett fel a szabályok egyenlőségéről.
Mattia Binotto, az Audi Forma-1-es projektjének vezetője komoly kihívásokkal néz szembe, miután idén átvette a csapat irányítását. Az egykori Ferrari-csapatfőnök szerint az Audi számára a sikeres szereplés eléréséhez évek kitartó munkájára lesz szükség, és a jelenlegi infrastruktúra, valamint a csapat szervezeti felépítése komoly fejlesztést igényel.
Az Audi vezérigazgatója, Gernot Döllner határozottan kijelentette, hogy a Volkswagen-csoportot érintő pénzügyi nehézségek nem veszélyeztetik az autógyártó Forma-1-es projektjét. A német gyártó továbbra is elkötelezett amellett, hogy a szükséges befektetéseket végrehajtva sikeres csapattá váljon az F1-ben.
Stratégiai együttműködésre lépett az Audi és a Katari Befektetési Hatóság (QIA), hogy felgyorsítsák a négykarikás márka 2026-os Forma-1-es debütálásának előkészületeit — jelentették be pénteken. A katari állami vagyonalap a megállapodás keretében jelentős kisebbségi részesedést szerzett a Sauber Holding AG-ban, amely az Audi jövőbeli gyári csapata lesz.
A legfrissebb médiajelentések szerint jó esély van arra, hogy Katar bevásárolja magát az Audi Forma-1-es projektjébe. A Katar Állami Befektetési Alap (QIA), Katar szuverén vagyonalapja jelenleg a Volkswagen-csoport részvényeinek 17%-át birtokolja, és tárgyalásokat folytat a német autógyártóval és az Audival, hogy miként támogathatná az F1-es projektjüket.
Az Audi hivatalosan is nemet mondott Mick Schumachernek, ezzel végleg bezárva az utolsó elérhető Forma-1-es lehetőségét a 2025-ös szezonra. Az F1-projekt vezetője, Mattia Binotto Gabriel Bortoleto szerződtetése mellett döntött, emiatt pedig miatt az Audi elszalasztja a lehetőséget, hogy a német nézők örömére visszacsempéssze a Schumacher-nevet a királykategóriába.
Bár számos versenyző eséllyel pályázott az ülésre, az Audi Forma-1-es projektjét vezető Mattia Binotto „magától értetődőnek” nevezte az ifjú Gabriel Bortoleto szerződtetését.
Komoly jelölt volt az Audi ülésére, végül azonban nem Mick Schumachert választotta a német gyártó Forma-1-es főnöke — hogy miért, arról természetesen meg is kérdezték kedden Mattia Binottót.
