A kétszeres világbajnok úgy látja, a wokingiak példája inspirációt adhat: a McLaren 2023-ban gyenge rajt után, egy jelentős fejlesztési csomaggal a szezon második felére az élmezőnybe kapaszkodott vissza. Alonso abban bízik, hogy az Aston Martin is képes lehet hasonló pályát bejárni az idei évben.

Az Aston Martin 2026-os kezdetét a Honda erőforrásával kapcsolatos problémák nehezítették, amelyek visszafogták a csapat teljesítményét az F1 új szabálykorszakában. Ugyanakkor történtek előrelépések is: Alonso a Japán Nagydíjon megszerezte a szezon első célba érését, és meglátta a kockás zászlót.

Mindez mindössze két héttel azután történt, hogy Kínában kiesett, miután súlyos vibrációkat tapasztalt. Adrian Newey csapatfőnök korábban, Ausztráliában arra is utalt, hogy ezek a rezgések Alonso és Lance Stroll esetében akár maradandó idegkárosodást is okozhatnak az ujjakban.

Miközben a csapat és a Honda a teljesítmény- és megbízhatósági gondok megoldásán dolgozik, Alonso reméli, hogy a szezon későbbi szakaszában egy, a McLaren 2023-as visszakapaszkodásához hasonló felzárkózás is lehetséges lehet.

A McLaren akkoriban az MCL60-as autóval rosszul kezdte az évet: a technikai igazgató, James Key még a nagy, szezon közbeni fejlesztési csomag előtt távozott a posztjáról, majd az Osztrák és a Brit Nagydíj környékén érkező átfogó frissítések a középmezőnyből dobogós, sőt futamgyőzelemre is esélyes autóvá formálták a konstrukciót.

A csapat ezt követően tovább építette a lendületet: 2024-ben megnyerte a konstruktőri világbajnokságot, 2025-ben pedig a versenyzői és a konstruktőri címet is begyűjtötte, mindezt először 1998 óta. Alonso szerint ez a történet akár mintaként is szolgálhat az Aston Martin számára.

Arra a kérdésre, mikor válhat versenyképessé az Aston Martin, Alonso egy hozzávetőleges időkeretet is megjelölt: „Azt hiszem, pár hónap múlva.”

„Láttuk a McLarent 2023-ban, hogy az első pár futamon utolsók voltak, aztán az év végére végül az élre kerültek.”

Alonso elismerte, hogy ez talán túl optimista várakozás, de nem titkolta, mennyire vonzó lenne ez a forgatókönyv: „Lehet, hogy ez túl optimista, de ez egy álomforgatókönyv. Tudjuk, hogy a szezon hosszú, és ha megérted a problémákat és kijavítod őket, bőven van időd arra, hogy az év második felében, vagy az utolsó harmadában sokkal jobb helyzetben legyél, és mi ezen dolgozunk.”

Alonso szerint az alapokban megvan a potenciál, és már a bahreini teszt óta is történt előrelépés: „Óriási potenciál van az autóban, és a motorban is, és Bahrein [teszt] óta haladtunk előre az energiafelhasználás terén, illetve abban, hogy megértsünk néhány vezethetőségi problémát, úgyhogy most sokkal jobb helyzetben vagyunk.”

Ugyanakkor világossá tette, hogy több kulcsterületen még komoly munka vár rájuk: „Meg kell oldanunk a vibrációkat, még mindig meg kell oldanunk a teljesítményhátrányt, és vannak alapvető dolgok, amelyekben még mindig hátrányban vagyunk, de nem arról van szó, hogy a csapat csak a tévét nézi.”

Alonso hangsúlyozta, hogy a háttérben teljes erőbedobással zajlik a munka, miközben a pályán is helyt kell állniuk egyelőre nem ideális csomaggal.

„Teljes gőzzel dolgoznak, úgyhogy időre van szükségünk, türelmesnek kell lennünk, mert miközben a gyár hozza a fejlesztéseket, nekünk tovább kell dolgoznunk és minden hétvégén versenyeznünk kell egy olyan csomaggal, ami jelenleg nem a legversenyképesebb.”