A McLaren tesztpilótája, Pedro de la Rosa szerint a Bridgestone-nak sikerült megoldást találnia arra, hogy új abroncsai alacsonyabb üzemi hőmérsékleten is jól működjenek, ami különösen fontos lesz 2010-ben, mikor betiltják a gumimelegítők használatát az F1-ben.

A McLaren tesztpilótája, Pedro de la Rosa szerint a Bridgestone-nak sikerült megoldást találnia arra, hogy új abroncsai alacsonyabb üzemi hőmérsékleten is jól működjenek, ami különösen fontos lesz 2010-ben, mikor betiltják a gumimelegítők használatát az F1-ben.

Mivel a jövő évben tiltólistára kerülnek a gumimelegítők, a japán nagyvállalat arra kényszerül, hogy változtasson abroncsai szerkezetén is összetételén, hogy a gumik gyorsabban elérjék üzemi hőfokukat.

Bár az eredeti terv az volt, hogy már az idei évtől betiltják a melegítők használatát, a pilóták és a csapatok kérésére, biztonsági megfontolásból minden marad a régiben, mert rengeteg panasz érkezett a hideg gumik viselkedésére.

A Bridgestone a héten megrendezésre kerülő teszten a csapatok rendelkezésére bocsátotta legújabb fejlesztésű, már a 2010-es szezonra tervezett abroncsai legújabb prototípusát, ami de la Rosa elmondása szerint már most sokkal jobb, mint amit korában használtak.

„Nem volt olyan rossz. A Bridgestone új összetételű gumikat hozott magával, melyek alacsonyabb üzemi hőfokra vannak tervezve, így nem olyan nehéz felmelegíteni őket” – mondta a spanyol pilóta a riportereknek Spanyolországban.

„Egy hosszabb etap után eléggé elkoptak, de ez teljesen normális, hiszen azon voltunk, hogy a lehető legtöbb kört megtegyük az adott gumigarnitúrával.”