Az elnök eddig távol maradt a versenyhétvégéktől a ramadán szent hónapja alatt, ez idő alatt pedig a Forma-1 csapatai megállapodásra jutottak a kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Mediával a 2026-tól érvényes új Concorde Egyezmény kapcsán.
A Concorde-megállapodás a sport három kulcsszereplője – a csapatok, a kereskedelmi jogtulajdonos és a szabályozó testület – között létrejövő megállapodás, mely lefekteti a szabályozás, az irányítás és a pénzdíjak elosztásának keretrendszerét. A jelenlegi egyezmény 2025 végén jár le, az új dokumentum pedig 2026-tól lépne életbe, melyet a csapatok már aláírtak, beleértve a 2026-ban csatlakozó új szereplőt, a Cadillacet is.
„A Forma-1 megerősíti, hogy minden csapat aláírta a 2026-os Concorde Egyezményt, mely biztosítja a sportág hosszú távú gazdasági stabilitását. A Forma-1 soha nem volt ilyen erős pozícióban, minden érintett fél pozitív hatásokat és jelentős növekedést tapasztalt. Köszönjük a csapatok részvételét ebben a folyamatban, amely a sport számára a lehető legjobb eredményt hozta.”
Sajtóhírek szerint a lépés meglepetésként érte az FIA-t, többek szerint Ben Sulayem arra számított, hogy a csapatok hosszabb ideig fognak küzdeni jobb pénzügyi feltételekért. Az FIA ugyanakkor reagált az F1 bejelentésére, és közölte: „A mi részünk a megállapodásból a végső szakaszába ért.”
HIRDETÉS
Mindazonáltal az FIA egyelőre még nem írta alá az egyezményt, így Ben Sulayem újra nyomás alá kerül, hogy magyarázatot adjon a szervezet késlekedésére.
A FIA elnöke korábban már nyíltan hangoztatta, hogy nagyobb pénzügyi részesedést szeretne elérni a szervezet számára, kiemelve, hogy a 24 versenyre bővített naptár jelentős többletköltséggel jár a felügyelet szempontjából. Emellett hangsúlyozta a versenybírók képzésének és a sportfelügyelők testületének fejlesztésének fontosságát is.
Fennáll azonban a veszélye, hogy ha Ben Sulayem túl sokáig próbál jobb pénzügyi feltételeket kiharcolni, az feszültséget okozhat a Liberty Mediával és a csapatokkal – akik viszont mielőbbi megegyezést szeretnének.
Ben Sulayem vezetése újabb bírálatokat kapott a közelmúltban, miután David Richards, a Motorsport UK elnöke nyílt levélben fordult az FIA-hoz, jogi lépéseket helyezve kilátásba a szervezet irányításával kapcsolatos aggályai miatt. A 72 éves Richards úgy fogalmazott: „Jelentős mértékű elmaradás tapasztalható Ben Sulayem részéről azoknak az ígéreteknek a betartásában, amelyeket megválasztása előtt tett. Az utolsó csepp a pohárban az volt, amikor egy tanácsülésen való részvételhez titoktartási szerződést kellett volna aláírnom – amit egyértelműen egyfajta ’elhallgattatási kísérletnek’ éreztem.”
A FIA április 9-én válaszolt Richards vádjaira, a szervezet főigazgatója, Alberto Villarreal által aláírt levélben azonban nem kínáltak valódi megoldásokat, inkább elutasították a felvetett aggályokat – ahogyan azt Richards megfogalmazta: „elbagatellizálták az érdemi problémákat”.
Bár a Forma-1 és a Liberty Media hivatalosan nem szállt be a vitába, a Richards által felvetett kérdések komoly figyelmet kaptak, és tovább erősítik a Ben Sulayem vezette FIA körüli bizonytalanságot – különösen annak fényében, hogy az elnök várhatóan elindul a következő ciklusért is.
A Forma-1 csapatai egyebek mellett most pénteken, Bahreinben egyeztetnek majd arról a javaslatról is, amely egyébként az FIA-tól, pontosabban annak elnökétől származik, miszerint fenntartható formában visszahoznák a királykategóriába a V10-es erőforrásokat.
