Horner elárulta, miért volt lassabb Verstappen kerékcseréje Szuzukában - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Horner elárulta, miért volt lassabb Verstappen kerékcseréje Szuzukában

A Japán Nagydíj egyik legérdekesebb pillanata a bokszutcában zajlott, amikor Max Verstappen és Lando Norris kerékcseréje után hajszálnyi különbséggel hajtott vissza a pályára. A két pilóta szinte egyszerre kapta meg a zöld jelzést, és csak hajszálakon múlt, hogy nem történt ütközés a szűk bokszutcai kijáratnál.
SUZUKA, JAPAN - APRIL 06: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 and Lando Norris of Great Britain driving the (4) McLaren MCL39 Mercedes battle for track position as they leave the Pitlane during the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on April 06, 2025 in Suzuka, Japan. (Photo by Steven Tee/LAT Images)
Fotó: McLaren / Steven Tee / LAT Images
ADVERTISEMENT

Verstappen a 21. kör végén állt ki friss gumikért, közvetlenül Lando Norris előtt. A kerékcsere során azonban a Red Bull szokatlanul lassú volt: a holland versenyző bokszkiállása 3,3 másodpercig tartott, míg a McLarené csupán 2,3 másodperc volt. Ez tette lehetővé, hogy Norris közvetlenül Verstappen mellé érjen ki a bokszból, a szűk kijáratnál azonban a brit versenyző kiszorult a fűre.

Bár Norris azonnal jelezte a rádión, hogy Verstappen „leszorította”, a világbajnoki címvédő máshogy látta az esetet: „Ő vezette magát a fűre” – reagált Verstappen.

Az incidens természetesen a versenyfelügyelők figyelmét sem kerülte el, ám végül úgy döntöttek, nincs szükség további vizsgálatra. A versenyt végül Verstappen nyerte Norris előtt, a leintés után pedig ők is jót mosolyogtak a történteken.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azonban a futamot követően egy érdekes részletet árult el azzal kapcsolatban, miért volt Verstappen kiállása lassabb a megszokottnál – különösen annak fényében, hogy a Red Bull rendszerint a leggyorsabb csapatok közé tartozik a bokszutcában.


HIRDETÉS

„Miután Oscar [Piastri] kiállt, egyértelmű volt, hogy a következő körben Landót is ki fogják hívni, ezért úgy döntöttünk, hogy reagálunk és kihozzuk Maxot” – magyarázta Horner az F1TV-nek.

McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt

„A hétvégén viszont a két első számú szerelő – akik ráadásul ikrek – nem tudtak itt lenni, mivel sajnos az édesapjuk rossz egészségi állapotban van, így hazautaztak az Egyesült Királyságba. Ezért tartalékembereink dolgoztak a bokszkiállásnál, és ez egy kicsit lassabb volt az ideálisnál.”

Horner szerint ez az apró különbség volt az, ami lehetővé tette, hogy Norris ilyen közel kerüljön a Red Bull versenyzőjéhez:

„Ez tette lehetővé, hogy Lando – akinek szerencsére szintén nem volt tökéletes kiállása – közel kerüljön, de soha nem volt mellette. Szóval szerintem a felügyelők helyesen döntöttek.”

Horner elárulta, miért volt lassabb Verstappen kerékcseréje Szuzukában
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Horner elárulta, miért volt lassabb Verstappen kerékcseréje Szuzukában
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Horner elárulta, miért volt lassabb Verstappen kerékcseréje Szuzukában
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Horner elárulta, miért volt lassabb Verstappen kerékcseréje Szuzukában
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen