A legendás versenypályán mindössze egyetlen DRS-zónát jelöltek ki tavalyhoz hasonlóan, az érzékelési pont pedig ezúttal nem a 18-as kanyar után 40 méterrel, hanem 20 méterrel a 17-es kanyar előtt lesz majd.

Az aktiválási pont helye is módosul, nem a célegyenesben lesz, hanem 60 méterrel a 19-es kanyar előtt. A 19-es kanyar egy padlógázas forduló, mely a célegyensre vezet, ez pedig azt jelenti, hogy a versenyzők nagyobb eséllyel tudnak közel kerülni majd az előttük haladóhoz.

A tavalyi Emilia-Romagna Nagydíjon meglehetősen kevés előzést láthattunk, főleg az azt megelőző portimaói versenyhez képest, ahol a DRS-rendszer nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a versenyzők előzgetni tudták egymást a célegyenesben.