A monacói versenyző egy fordulatos és taktikai szempontból is izgalmas futamon harcolta ki a dobogót, amelyet a biztonsági autós fázis és a riválisok tempója is jelentősen befolyásolt.

Leclerc részletesen beszélt arról, hogyan tudta maga mögött tartani Russellt a futam végén.

„Nem tudom. Elég szoros volt néhány ponton, és elég ravaszak is voltak, mert szerintem az ő mérnöke mondott neki dolgokat a rádión” — magyarázta a monacói a leintés után. 

„Az én mérnököm mondta, hogy az ő mérnöke mit mond a rádión, de ő aztán pont az ellenkezőjét csinálta, és ez elég nagy nyomás alá helyezett.”

„Egyszer azt mondták nekem: ‘most arra utasították, hogy használjon mindent a hátsó egyenesben’, vagy fordítva, talán a célegyenesben, aztán négy körön keresztül pont az ellenkezőjét csinálta. Gyorsan megértettem, és tudtam védekezni.”

„Egy ponton meglepett az utolsó kanyarban, de összességében elég élvezetes verseny volt.”

Leclerc szerint a verseny alakulását a Safety Car is befolyásolta, és bizony ezúttal nem volt szerencséje.

„Sajnos egy kicsit szerencsétlenek voltunk, mert rosszkor jött a biztonsági autó. Nem hiszem, hogy jelentősen megváltoztatta a versenyünket, de a második etapunkat biztosan nehezebbé tette.”

A futam elején Leclerc a remek rajtot követően a 2. helyen haladt, és próbálta üldözni az élen álló Oscar Piastrit..

„Örültem neki, aztán nyilván Oscarra figyeltem. Oscar nagyon erős volt, különösen az első körben. Meglepett, hogy mennyire ellépett.”

„Utána próbáltam a lehető legközelebb maradni hozzá, de neki több tempója volt, és szerintem a tiszta levegő is nagy különbséget jelentett.”

A verseny után Leclerc a Ferrari legnagyobb gyengeségéről is beszélt, amin természetesen szeretnének javítani a jövőben.

„Ha visszalépünk az első három futamra, van egy egyértelmű dolog, amin javítanunk kell, és ez egyértelműen a motor. Nyilván Miamiba nem tudunk motorfejlesztést hozni.”

„Nem csak erről van szó. Egy ilyen évben minden nagyon új, és minden csapat hatalmas tempóban fejlődik. Ott van a gumikezelés, az aerodinamika, a kasztni – ezek mind számítanak. Ezeken mind dolgozni fogunk teljes erővel, hogy minél jobban csökkentsük a különbséget a Mercedeshez képest. És remélhetőleg a McLarent magunk mögött tudjuk tartani, aztán meglátjuk.”