Leclerc érzi a fejlesztést, de hét tizedes lemaradás bosszantja - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Leclerc érzi a fejlesztést, de hét tizedes lemaradás bosszantja

Charles Leclerc szerint érezhetőek a Ferrari új hátsó felfüggesztésének hatásai a Belga Nagydíj hétvégéjén, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy az SF-25-ös továbbra is komoly hiányosságokkal küzd a McLarenhez képest.
LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-25, portrait, garage, box, during the 2025 Formula 1 Belgian Grand Prix, 13th round of the 2025 FIA Formula One World Championship from July 25 to 27, 2025 on the Circuit de Spa-Francorchamps, in Stavelot, Belgium - Photo Fabrizio Boldoni / DPPI
Fotó: Scuderia Ferrari
ADVERTISEMENT

A monacói pilóta úgy véli, az újítás „előrelépés” a csapat számára, de elkeserítőnek tartja, hogy a McLaren uralma Spa-Francorchamps-ban elhomályosítja ezt a javulást. Bár Leclerc a negyedik helyről rajtolhat a szombati sprintfutamon, csalódottan nyilatkozott a mclarenes Oscar Piastrihoz képest tapasztalt köridőhátrányról.

– „Éreztem a változásokat” – mondta Leclerc a sprintidőmérő után. – „De a helyzet az, hogy… nos, ma a különbség hatalmas.”

– „Biztos vagyok benne, hogy előreléptünk, de valamilyen oknál fogva a McLaren ezen a pályán még gyorsabbnak tűnik, mint általában, szóval ez csalódást keltő ebből a szempontból. Amit kerestünk ezzel a fejlesztéssel, azt meg is kaptuk, csak kár, hogy ilyen nehéz időmérőnk volt – főleg az időbeli különbségek miatt.”

Arra a kérdésre, hogy az új felfüggesztés vezethetőbbé tette-e a Ferrarit, Leclerc megerősítette, hogy valóban pozitívabb lett az autó viselkedése. Ugyanakkor a nyolcszoros futamgyőztes vegyes érzéseiről számolt be, és rámutatott, hol marad el a Ferrari az élmezőnytől.


HIRDETÉS

– „Megint csak azt tudom mondani, hogy az érzés egész jó volt. Vegyesek az érzéseim: egyrészt örülök, hogy az autó jobb lett, másrészt viszont, még ha egész jónak is érződik, akkor is hét tizeddel vagyunk lemaradva – ami rengeteg idő.”

Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől

– „Igen, ez egy hosszú pálya, de akkor is sok. Szóval még rengeteg munka vár ránk, az biztos. Egyszerűen több tapadást kell adnunk ennek az autónak. Nem gondolom, hogy bármit is különösen rosszul csinálnánk, csak épp nincs meg az a tapadás, amire szükségünk lenne – legalábbis jelenleg nem.”

Mindeközben csapattársa, Lewis Hamilton borzalmas időmérőt teljesített: az első körét Kimi Antonelli megforgása zavarta meg, a második kör végén pedig saját maga is megpördült, miután a hátsó kerekek blokkoltak. Hamilton csak a 18. helyről rajtolhat majd.

Leclerc érzi a fejlesztést, de hét tizedes lemaradás bosszantja
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Leclerc érzi a fejlesztést, de hét tizedes lemaradás bosszantja
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Leclerc érzi a fejlesztést, de hét tizedes lemaradás bosszantja
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Leclerc érzi a fejlesztést, de hét tizedes lemaradás bosszantja
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján