Russell: Lehetetlen előzni, minden az időmérő edzésen dől el - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Russell: Lehetetlen előzni, minden az időmérő edzésen dől el

Sajnálatát fejezte ki a Forma-1 jelenlegi helyzetével kapcsolatban a Mercedes pilótája, George Russell, aki az Amerikai Nagydíj rajtja során két pozíciót veszített, amit az egész verseny alatt nem tudott visszahozni.
AUSTIN, TEXAS - OCTOBER 18: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 leads George Russell of Great Britain driving the (63) Mercedes AMG Petronas F1 Team W16 on track during the Sprint ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202510180939 // Usage for editorial use only //
Fotó: Red Bull Racing
ADVERTISEMENT

George Russell szerint annyira aprók az élmezőny autó közötti különbségek jelenleg az F1-ben, hogy az szinte lehetetlenné teszi a párharcok kialakulását. A brit pilóta azt követően beszélt erről, hogy az Amerikai Nagydíjon a negyedik helyről rajtolva az egyes kanyarban Max Verstappen, Lando Norris és Charles Leclerc hármasa mögül rajtolva az egyes kanyarban beragadt a trió mögé, amiből fakadóan Lewis Hamilton és Oscar Piastri is megelőzte őt.

Az ezt követő 56 körben egyetlen pozíciót sem tudott javítani, így a hatodik helyen intette le a kockás zászló.

„Jól rajtoltam, de Max levédte Landót. Landótól arra számítottam, hogy Charles ellen védekezve kívülre húzódik, de nem így tett. Beragadtam mögé, amiből fakadóan Lewis és Oscar is elment mellettem. Ez nagyon frusztráló volt.”

Állítása szerint innentől nem volt lehetősége igazi támadást indítani, és a gumistratégiák sem segítették őt.

Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet


HIRDETÉS

A Forma-1 jelenleg az egyes kanyarig tartó verseny. Nincs gumikopás. Az első hat között mindössze három tizedmásodperc a különbség, és normál esetben fél másodpercre van szükség egy előzéshez. Szóval ha a harmadik helyen jövök ki az egyes kanyarból, akkor dobogón végzek, így viszont csak a hatodik lettem.”

Az időmérő edzésnek óriási szerepe van, ahogy az első kanyarnak is. A legutóbbi kétkiállásos versenyre pedig nem is emlékszem. Sajnos jelenleg egy körmenet az egész – tette hozzá a brit versenyző, aki a szezon hátralévő részét illetően két lehetősége lesz jó eredményt elérni.

Reálisan Katar és Vegas a két legjobb lehetőségünk. De ismétlem, minden az időmérő edzésen dől el. Ha valaki össze tud rakni egy erős kört, akkor az első rajtsorból meg tudja őrizni a helyezését, ha pedig nem… akkor az lesz, mint Mexikóban. Minden a Q3-ban és a rajt során dől majd el” – szögezte le.

Russell: Lehetetlen előzni, minden az időmérő edzésen dől el
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Russell: Lehetetlen előzni, minden az időmérő edzésen dől el
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Russell: Lehetetlen előzni, minden az időmérő edzésen dől el
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Russell: Lehetetlen előzni, minden az időmérő edzésen dől el
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján