Sainz óvatosságra int: rugalmasan kell kezelni az új F1-es szabályokat - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Sainz óvatosságra int: rugalmasan kell kezelni az új F1-es szabályokat

Carlos Sainz arra kérte az FIA-t és a Formula One Managementet (FOM), hogy az új Forma-1-es szabályok bevezetésének kezdeti szakaszában maradjanak rugalmasak, mert szerinte egyes pályákon – különösen Melbourne-ben és Dzsidda környékén – finomhangolásra lehet szükség az energiamenedzsment miatt.
BAHRAIN, BAHRAIN - FEBRUARY 11: Carlos Sainz of Spain driving the (55) Williams FW48 Mercedes on track during day one of F1 Testing at Bahrain International Circuit on February 11, 2026 in Bahrain, Bahrain. (Photo by Joe Portlock/Getty Images)
Fotó: Pirelli
ADVERTISEMENT

Az új szabályrendszer egyik legnagyobb változása, hogy a hajtásláncban közel 50:50 arányban oszlik meg a belső égésű motor és az elektromos teljesítmény szerepe, miközben számos további jelentős módosítás is életbe lépett. Sainzt Bahreinben arról kérdezték, mekkora kihívást jelenthet az energia-visszanyerés az Albert Parkban, Melbourne-ben.

„Igen, szerintem Melbourne biztosan nagyobb kihívás lesz. De nem tudom megmondani, mennyire, mert még nem futtattam le a szimulátorban a kalibrációkat arról, hogy mivel fogunk szembesülni Melbourne-ben” – mondta Sainz Bahreinben.

A spanyol pilóta hangsúlyozta: az év elején szerinte mindenkinek nyitottan kell hozzáállnia ahhoz, hogy a szabályok a gyakorlatban hogyan működnek különböző helyszíneken.

„Általánosságban az az üzenetem az FOM-nak és az FIA-nak, hogy az év elején egy kicsit nyitott gondolkodásúnak kell maradnunk arra az esetre, ha azok a szabályok, amelyeket kidolgoztunk, esetleg egy kicsit túlzóak az energia-visszanyerés vagy a körön belüli felhasználás mértékét illetően. Ez egyes pályákat rendben lévővé tehet, mint például potenciálisan itt, bár még így is azt gondolom, hogy itt sem teljesen rendben az, amit eddig látunk” – fogalmazott.


HIRDETÉS

Sainz szerint ugyanakkor vannak olyan helyszínek, ahol az energiaigény még inkább előtérbe kerülhet, és ez már a szabályok módosítását is indokolhatja.

„De olyan pályákon, mint Melbourne vagy potenciálisan Dzsidda, tehát olyan pályákon, amelyek energia szempontjából megterhelőbbek lehetnek, igen, szerintem lehet, hogy egy kicsit igazítanunk kell a szabályokon” – tette hozzá.

Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől

A Williams versenyzője azt is elismerte, hogy a változások mértéke miatt eleve nehéz volt pontosan előre jelezni, milyen irányba mozdul el a technikai csomag, és a csapatok milyen megoldásokkal állnak elő.

„Szóval minden elismerésem, ez nem könnyű, mert akkora változásról van szó, hogy szerintem senki sem tudta megjósolni, mekkora leszorítóerő és légellenállás lesz az autón, illetve milyen szintű felhasználást dolgoznak ki a csapatok. De eddig azt mondanám, csak annyit kérek, hogy maradjunk nyitottak arra az esetre, ha finomhangolnunk vagy igazítanunk kell, hogy a kategória és a show jobb legyen” – jelentette ki.

„Ez az egyetlen üzenetem. Szerintem maradjunk rugalmasak, ahelyett hogy elköteleznénk magunkat egy bizonyos szintű energiamenedzsment mellett.”

Sainz óvatosságra int: rugalmasan kell kezelni az új F1-es szabályokat
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Sainz óvatosságra int: rugalmasan kell kezelni az új F1-es szabályokat
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Sainz óvatosságra int: rugalmasan kell kezelni az új F1-es szabályokat
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Sainz óvatosságra int: rugalmasan kell kezelni az új F1-es szabályokat
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján