Bár a 2026-os szezon nem kezdődött jól a Williams istálló számára, Carlos Sainz a Japán Nagydíj óta eltelt hetek során szimulátoros munkát végzett, és az ott látott fejlődést határozottan pozitívnak látja.
A Williams rémálomszerűen kezdte az új Forma-1-es szezont, Carlos Sainz pedig egyértelmű üzenetet küldött: az áprilisi szünetet maximálisan ki kell használni, és Miamiban már versenyképesebb formában kell visszatérni.
Érdekes kijelentést tett a Williams főnöke, James Vowles Carlos Sainz kapcsán. Szerinte a spanyol pilóta olyan kvalitásokkal rendelkezik, amelyekkel egy csapatvezetői posztot is tökéletesen be tudna tölteni.
Carlos Sainz szerint a Forma-1 időmérős körei az energiavisszanyerés miatt már nem a régi, ösztönből vállalt „padlógázas” menetről szólnak – a spanyol pilóta úgy érzi, vissza kellene hozni a kvalifikációk „állati ösztönét”.
Carlos Sainz élesen bírálta a Nemzetközi Automobil Szövetséget, miután úgy érzi, a sportág irányító testülete figyelmen kívül hagyta a pilóták biztonsági aggályait az új szabályokkal kapcsolatban – mindezt Oliver Bearman szuzukai, nagy erejű balesete után.
Carlos Sainz nehéz szezonkezdeten van túl 2026-ban, és a sanghaji futam után nyíltan beszélt arról, miért érzi úgy: az új szabályrendszer több pályán is komoly újragondolásra szorul.
A Williams kifejezetten nehéz szezonkezdeten van túl, Carlos Sainz pedig úgy látja, a csapatnak most az apró előrelépésekből kell erőt merítenie, miközben a teljesítmény terén komoly ugrásra lenne szükség.
A Forma-1-es mezőnyt kedvező időjárási körülmények fogadták Ausztráliában: a 20ºC-os levegőhőmérséklet mellé 38ºC-os aszfalthőmérséklet társult. Miután a mezőny a Cadillac érkezésével 11 csapatosra bővült, a
Carlos Sainz azt szeretné, ha a Forma-1 és az FIA a 2026-os szabályok bevezetése után is nyitott maradna az esetleges korrekciókra, Max Verstappen azonban úgy véli, erre már túl késő, és a változtatások esélye minimális.
Carlos Sainz arra kérte az FIA-t és a Formula One Managementet (FOM), hogy az új Forma-1-es szabályok bevezetésének kezdeti szakaszában maradjanak rugalmasak, mert szerinte egyes pályákon – különösen Melbourne-ben és Dzsidda környékén – finomhangolásra lehet szükség az energiamenedzsment miatt.
