Verstappen: Minden kör túlélés a Red Bullban – csak 8. lett Kínában - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Verstappen: Minden kör túlélés a Red Bullban – csak 8. lett Kínában

Max Verstappen rendkívül nehéz napot zárt Sanghajban: a Kínai Nagydíj időmérőjén csak a nyolcadik rajthelyet tudta megszerezni, és azt mondja, a Red Bull volánja mögött jelenleg minden egyes kör puszta „túlélés”.
SHANGHAI, CHINA - MARCH 14: Max Verstappen of the Netherlands driving the (3) Oracle Red Bull Racing RB22 Red Bull Ford on track during the Sprint ahead of the F1 Grand Prix of China at Shanghai International Circuit on March 14, 2026 in Shanghai, China. (Photo by Sam Bloxham/LAT Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202603140117 // Usage for editorial use only //
Fotó: Red Bull Racing
ADVERTISEMENT

A négyszeres világbajnok a kvalifikáción nem tudott feljebb kapaszkodni a nyolcadik helyezésnél, miközben a pole pozíciót megszerző Kimi Antonellitől egy másodperccel maradt el.

Verstappen csalódást keltő időmérős szereplése mindössze órákkal azután jött, hogy a sprintversenyen is küzdelmes futamot teljesített. A rossz rajtja után a mezőny végére esett vissza, majd ugyan a kilencedik helyig felzárkózott, végig autókezelési problémákkal kellett megküzdenie.

Verstappen elárulta, hogy miután feloldották a parc fermé szabályokat, a Red Bull átfogó változtatásokat hajtott végre az autón, abban bízva, hogy javítani tudnak a kezelhetőségen. A próbálkozás azonban nem hozta meg a várt eredményt, és a holland szerint ugyanazok a korlátok maradtak meg.

„Sokat változtattunk az autón, és nulla különbséget jelent” – mondta a négyszeres világbajnok. „Az egész hétvégén le voltunk maradva. Az autó teljesen vezethetetlen. Még egy kis viszonyítási alapot sem tudok beletenni, minden kör olyan, mint a túlélés. Egyáltalán nem tudok nyomni, mert az autó nem engedi. Nem igazán érzem, hogy én irányítanám az autót, egyszerűen nem úgy működik, ahogy kellene. Az új szabályrendszer első körétől kezdve nem élvezem ezt az autót.”


HIRDETÉS

Arra a kérdésre, hogy honnan ered a fő korlátozó tényező, Verstappen úgy felelt, egyszerre küzd „túlkormányzottsággal és alulkormányzottsággal”.

McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt

Vasárnap a mezőnyben előrébb szeretne lépni, ugyanakkor elismerte, nem számít arra, hogy élvezetes versenye lesz.

„Remélem, hogy talán más pályákon egy kicsit közelebb tudunk lenni, de ha nem változtatunk semmit az autón, akkor mindig a 4. legjobb csapat leszünk” – fogalmazott. „Az alapján, ahol most tartok, az nem lesz mókás verseny.”

Verstappen: Minden kör túlélés a Red Bullban – csak 8. lett Kínában
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Verstappen: Minden kör túlélés a Red Bullban – csak 8. lett Kínában
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Verstappen: Minden kör túlélés a Red Bullban – csak 8. lett Kínában
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Verstappen: Minden kör túlélés a Red Bullban – csak 8. lett Kínában
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen