Bár Verstappen a szezon első versenyein igyekezett minimalizálni a veszteségeket, és Japánban meglepetésgyőzelmet aratott a pole pozícióból rajtolva, a Bahreini Nagydíj ismét felfedte a Red Bull gyengeségeit. A szahíri pályán a vb-címvédő csupán a 6. helyen ért célba.

A verseny után Christian Horner csapatfőnök elismerte: a Red Bull továbbra is olyan technikai problémákkal küzd, amelyek már a tavalyi szezon során is gondot okoztak, és amelyek megakadályozták, hogy a csapat megvédje kezdeti fölényét a McLarennel szemben. A problémák egy részét ráadásul a jelenlegi, öregedő szélcsatorna sem képes megfelelően szimulálni.

Bár a Red Bull már dolgozik egy új szélcsatorna kiépítésén, az csak 2027-ben lép majd működésbe. Verstappen elismerte, hogy az infrastruktúra hiányosságai nem segítik a munkát, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a csapat a jelenlegi szélcsatornával is sikereket ért el az elmúlt években.

„Természetesen nem vagyunk elégedettek vele, és dolgozunk az új szélcsatornán” – nyilatkozta Verstappen a Szaúd-arábiai Nagydíj helyszínén. „Ez időbe telik, de már korábban is tudtuk, hogy ez nem újkeletű probléma. Már 2023-ban is láttuk, hogy bizonyos dolgokat nem lehet észlelni a szélcsatornában.”

„De a csapatnak van tapasztalata ezzel kapcsolatban, így tudják, milyen irányba kell fejleszteni. Az egyetlen gond, hogy néhány apró részletet nem tudnak tökéletesíteni. Viszont 2022-ben és 2023-ban is működött, és 2021-ben is jó autónk volt, még más szabályrendszer mellett. Szóval nem lehet mindent [a szélcsatornára] fogni.”

Amikor arról kérdezték, hogy a jelenlegi problémák mennyiben befolyásolják a 2026-os új szabályrendszerrel kapcsolatos kilátásait, Verstappen így válaszolt: „Nos, az egy teljesen más autó lesz, nem lehet összehasonlítani a mostanival. Az is lehet, hogy egy teljesen más csapat találja el akkor tökéletesen az irányt.”

A dzsiddai hétvégével kapcsolatban a négyszeres világbajnok kifejtette, természetesen azt reméli, erősebbek lesznek, mint Bahreinben.

„Igen, remélem, hogy egy kicsit jobb lesz, mint Bahrein. Lesz néhány gyorsabb kanyar, más az aszfalt is. Remélem, hogy versenyképesebbek lehetünk, talán egyfajta középutat találunk a két verseny között” — mondta a holland. „Általánosságban itt mindig is inkább egykiállásos versenyek voltak. De szerintem mindig kicsit izgalmasabb, ha megpróbálsz két kiállással menni, vagy valami hasonlót. De először nézzük meg, hogyan viselkednek majd a gumik! Elég meleg lesz a vezetéshez is.”

Az idei szezonban természetesen ismét komoly szerep jut a fejlesztéseknek — arra a kérdésre, hogy melyik évet szeretné előnyben részesíteni ebből a szempontból, az ideit, vagy a következőt, Verstappen így felelt: „Úgy gondolom, elég tapasztalatunk van ahhoz, hogy az idei és a jövő évi szezonra is koncentráljunk. Természetesen közben még mindig próbálgatunk dolgokat az autón – nem is új alkatrészekkel, inkább a beállításokon és egyéb fejlesztési lehetőségeken dolgozunk. Folyamatosan próbáljuk javítani az autót. Ezt fogjuk tenni ezen a hétvégén is.