Bár szerdára ígérte, nem hozta nyilvánosságra a Forma-1 irányító testülete, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA), mire jutott a csapatok tavalyi költségbeszámolóinak vizsgálatával. Sajtóhírek szerint két csapat is túlköltekezett 2021-ben, ám, hogy valóban így történt-e, azt leghamarabb hétfőn tudjuk majd meg.
A kiábrándító szingapúri szereplés után szeretné visszanyerni lendületét a hétvégi Japán Nagydíjon a Mercedes Forma-1-es csapata. Toto Wolff azt mondja, nem lesz egyszerű dolguk ezzel az autóval, ugyanakkor reméli, több pontot gyűjthetnek, mint a legutóbbi versenyen.
Tovább erősíti együttműködését a Red Bull és az AlphaTauri Forma-1-es csapataival a Honda – a japán gyártó ugyan tavaly hivatalosan is kivonult a száguldó cirkuszból, hétvégén újra megjelennek logói a fent nevezett két csapat versenyautóin.
Egyértelműen szerepel a Williams Forma-1-es csapatának listáján Mick Schumacher, akiről továbbra sem tudni, hogy 2023-ban ott lehet-e a száguldó cirkusz mezőnyében.
Várhatóan ma hozza nyilvánosságra a Forma-1 irányító testülete, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA), hogy volt-e olyan csapat, mely megszegte a költségplafonra vonatkozó szabályokat 2021-ben. A gyanú szerint két istálló is túlköltekezett, hivatalos megerősítés azonban ezzel kapcsolatban mostanáig nem történt.
A múlt hétvégi Szingapúri Nagydíjon még nem sikerült bebiztosítania második világbajnoki címét Max Verstappennek, a Red Bull holland pilótája azonban a soron következő japán versenyen másodszor is a királykategória trónjára ülhet.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) meghatározása szerinti „kisebb szabályszegés” is körönként fél másodperces előnnyel járhat egy csapat számára – ezt mondja a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto, aki szerint óriási előnybe kerülhet az a csapat, mely a megengedettnél többet költ el egy idény során.
