A Red Bull Forma-1-es csapatát az elmúlt hetekben érzékenyen érintette az, hogy versenyzői úgy keveredtek jelentős károkkal járó ütközésekbe, melyekről egyáltalán nem tehettek: a Brit Nagydíjon Lewis Hamilton ütközött össze Max Verstappennel – a versenybírók pedig a címvédőt találták vétkesnek –, míg a Hungaroringen Valtteri Bottas okozott tömegbalesetet a Magyar Nagydíj nyitókörében.
A Red Bull számára a silverstone-i baleset mintegy 550 millió forintnak megfelelő károkkal járt, és hungaroringi események is nagy csapást mértek az istállóra: Max Verstappen és Sergio Perez autója is megsérült, utóbbi V6-os erőforrása is menthetetlenné vált. Könnyen lehet egyébként, hogy Verstappen sem tudja tovább használni majd azt a motort, amellyel Silverstone-ban balesetezett.
Mivel idén már a költségplafon szabályai szerint működnek az F1-es csapatok, milyen ilyen baleset komoly fejtörést okoz, hiszen a kárköltségeket adott esetben a fejlesztési forrásoktól kell elvonni.
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint éppen ezért érdemes lenne átgondolni a költségplafon szabályait.
HIRDETÉS
„Perez motorjából minden víz azonnal elfolyt, szóval még részletesebben meg kell vizsgálnunk, de az elsődleges jelentések szerint nem tudjuk tovább használni. Nagyon kicsi az esély arra, hogy elkerülhetjük a büntetést, és ez rendkívül frusztráló a Honda számára is, mivel nem megbízhatósági probléma, hanem olyan baleset miatt történt, amit nem mi okoztunk” – mondta a szakember.
„Szóval ők is érzik ezt a csapást, ahogy mi is, és nem is lehet alábecsülni a költségplafon miatt. Olyasvalami ez, amit meg kell vizsgálni, mert a költségplafon környezetében brutálisak azok az incidensek, amiket el kellett szenvednünk az elmúlt pár hétben.”
„Ott vannak a tartalékalkatrészek, de főleg a motorok aggasztóak. Szerintem meg kell vizsgálni ezt az FIA-val, mert olyasvalamiről van szó, ami minden csapatot érinthet, nem csupán a Red Bullt.”
A Ferrari Forma-1-es csapatát irányító Mattia Binotto egyetért a kérdésben.
„Hogy kivételeket kellene-e tenni? Nem vagyok biztos benne, hogy ez a megoldás, mert nehéz lenne felügyelni. De meg kellene fontolni azt, hogy fizessen az a csapat, melynek a versenyzője balesetet okoz. Akkor a versenyzőnek is nagyobb felelőssége lenne” – mondta a szakember az Auto Motor und Sport című szaklapnak.
A Ferrari egyébként szintén pórul járt a Hungaroringen: Charles Leclerc autóját Lance Stroll torpedózta meg a rajt után, és akárcsak a Red Bull, ők is elveszítettek egy V6-os erőforrást emiatt, a monacói pilótára tehát rajtbüntetés vár majd a szezon második felében.
