FIA: Nem kérdés, hogy szükség volt-e virtuális biztonsági autóra - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

FIA: Nem kérdés, hogy szükség volt-e virtuális biztonsági autóra

Michael Masi, az FIA versenyigazgatója elmondta, egy pillanatig sem gondolkodtak azon az F1-es Orosz Nagydíjon, hogy szükséges-e a virtuális biztonsági autó Sebastian Vettel kiesésekor.
GP RUSSIA F1/2019 -  DOMENICA 29/09/2019  
credit: @Scuderia Ferrari Press Office Sebastian Vettel Ferrari
Fotó: Scuderia Ferrari
ADVERTISEMENT

Nem elég balszerencse a Ferrari számára, hogy Sebastian Vettel az MGU-K meghibásodása miatt kiesett a versenyből az Orosz Nagydíjon, de miatta virtuális biztonsági autós periódus lépett életbe, ami hozzásegítette a Mercedest a kettős győzelem megszerzéséhez

Michael Masi versenyigazgató elmondta, mindenképpen szükség volt a virtuális biztonsági autóra, ezen egy pillanatig sem gondolkodtak.

„Az autó elektromosság szempontjából nem volt biztonságos” – nyilatkozta Masi. „Hogy a lehető legbiztonságosabban oldjuk meg a helyzetet és küldjük ki a pályabírókat, egyszerű döntés volt, hogy jöjjön a virtuális biztonsági autó.”

„A mi szempontunkból mindig nagyon elővigyázatosnak kell lennünk. Nem szabad kétszer átgondolnunk.”


HIRDETÉS

Vettel a versenyt követően elmondta, szándékosan olyan helyet keresett a kiállásra, hogy a biztonsági autónak ne kelljen pályára lépnie. Masi megdicsérte Vettelt, szerinte a német nem is csinálhatta volna jobban az adott pillanatban. 

„Fantasztikus munkát végzett, az autót olyan közel parkolta le a kijárathoz, amennyire csak lehet. Úgy állt le, hogy a lehető legegyszerűbb legyen kitolni a pályáról. Többet nem tehetett. A lehető legjobban csinálta.”

Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen

FIA: Nem kérdés, hogy szükség volt-e virtuális biztonsági autóra
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
FIA: Nem kérdés, hogy szükség volt-e virtuális biztonsági autóra
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
FIA: Nem kérdés, hogy szükség volt-e virtuális biztonsági autóra
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
FIA: Nem kérdés, hogy szükség volt-e virtuális biztonsági autóra
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen