Több mint 300 csatornafedelet kellett ellenőrizniük a Forma-1-es Azeri Nagydíj pénteki első szabadedzésén történt incidens után a szervezőknek – megmutatjuk, hogyan is történt George Russell balesete!
A Forma-1 történetének 1000. versenyét rendezik hamarosan, Kínában. Megszámlálhatatlanul sok felejthetetlen pillanat, melyekre nemcsak az egyszeri rajongók, de természetesen maguk a résztvevők is szívesen emlékeznek vissza.
A vasárnapi Kínai Nagydíj lesz a Forma-1 történetének ezredik versenye. Cikksorozatunk első részében néhány versenyző kedvenc futamát már megismerhettétek, most pedig további favoritokról rántjuk le a leplet!
A Forma-1 történetének 1000. versenyét rendezik az előttünk álló hétvégén, Kínában. Megszámlálhatatlanul sok felejthetetlen pillanat, melyekre nemcsak az egyszeri rajongók, de természetesen maguk a résztvevők is szívesen emlékeznek vissza.
Hétvégén tartják a Forma-1 történetének 1000. versenyét – a jeles alkalomra már jó ideje készülnek a száguldó cirkuszban, a fránya statisztikák azonban ezúttal is kissé ünneprontók tudnak lenni. Eláruljuk, miért is nem lesz az ezredik a Forma-1 ezredik futama, a Kínai Nagydíj!
Bár a Bahreini Nagydíjon a Mercedes kettős győzelmet tudott aratni, nem kétséges, a szahíri pályán a Ferrarié volt a leggyorsabb autó. A riválisok arra keresik a választ, hogyan tudnak a vörös versenygépek ilyen gyorsak lenni az egyenesekben.
A vasárnapi Ausztrál Nagydíjjal végre kezdetét veszi a 2019. évi Forma-1-es világbajnoki sorozat. Bár a melbourne-i időmérő a Mercedes elsöprő sikerét hozta, bőven lehetnek izgalmak a vasárnapi versenyen.
Ahogyan kezdte, úgy fejezte be az előszezoni teszteket a Ferrari Forma-1-es csapata: az élen. De vajon ez azt jelenti, hogy az olasz istálló favoritként vághat neki az előttünk álló idénynek? Nézzük meg közelebbről, mit is láttunk a barcelonai tesztek zárónapján!
43 nap múlva elrajtol az F1-es mezőny Ausztráliában: a szezon óriási izgalmakat tartogat, és jó néhány rekord megdőlhet 2019-ben – íme néhány érdekesség, amire érdemes lesz odafigyelni idén!
Ahogy a versenyzés és az autók fejlődtek, úgy növekedett a pilóta körüli védelem – a biztonság, illetve a mentés komplexitása egyaránt, így az F1-es pályákon dolgozó kimentő csapatokon is folyamatosan nő a nyomás.
