Honda: Nem támogatjuk a V10-es motorokhoz való visszatérést az F1-ben! - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Honda: Nem támogatjuk a V10-es motorokhoz való visszatérést az F1-ben!

Továbbra is komoly vitákat generál a Forma-1 jövőjét érintő, lehetséges váltás a motorszabályok terén: miközben a 2026-os idénytől vadonatúj erőforrások debütálnának a száguldó cirkuszban, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) már 2028-ra a klasszikus V10-es, szívó motorok visszahozatalán gondolkodik – egy olyan terven, amely komoly feszültséget keltett a gyártók körében, és a jelek szerint inkább politikai motivációk vezérlik, mint technikai megalapozottság.
The side and rear of the RB21 - a tease to the  Livery for 2025 Suzuka GP with Honda. // Will Cornelius / Red Bull Content Pool // SI202503310626 // Usage for editorial use only //
Fotó: Red Bull Racing / Will Cornelius
ADVERTISEMENT

A kérdésben megszólalt a Honda Racing Corporation elnöke, Koji Watanabe is, aki megerősítette: a FIA valóban fontolóra vette a V10-es erőforrások visszahozatalát 2028-tól – ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a japán gyártó egyelőre nem kapott részletes technikai tájékoztatást a tervekről.

Alonso reagált Newey aggodalmára: „Nem olyan nehéz, mint gondolod!”

„Tudjuk, hogy a FIA célja az, hogy 2028-tól újra bevezesse a természetes szívású V10-es motorokat. Ugyanakkor részletes információkat még nem kaptunk. A szövetség szervez találkozókat a motorbeszállítókkal, és mi szeretnénk előbb ezeken részt venni, mielőtt állást foglalnánk” – fogalmazott Watanabe.

„Jelenleg semmilyen konkrét részlettel nem rendelkezünk. Nem tudjuk megítélni, hogy ezek a motorok elfogadhatóak lennének-e hatékonysági szempontból. Először szeretnénk pontosan megérteni, mit javasolnak, s csak ezt követően indítanánk el az érdemi vitát.”

Watanabe egyértelművé tette: a Honda részéről a Forma-1-es visszatérés kulcsa az elektromos meghajtás és a hibrid technológia fejlesztése volt, nem pedig egy kizárólag belső égésű erőforrásokra épülő jövőkép.


HIRDETÉS

„Ami a Hondát illeti, a fő motivációnk az F1-be való visszatérésre az elektromosítás és a hajtáslánc-technológia. A kizárólag belső égésű motorok felé tett lépés nem szolgálja a céljainkat.”

A Honda 2026-tól újra gyári motorbeszállítóként vesz részt a Forma-1-ben, az Aston Martin csapatával lépnek partnerségre – miközben a Red Bull a Forddal lép szövetségre, és épít saját erőforrást 2026-ra.  A háttérben egyre erősebben sejlik fel a politikai motiváció: szakértők szerint Mohammed Ben Sulayem, a FIA elnöke a V10-es koncepció felvetésével az újraválasztási kampányának próbál lendületet adni – a szándék tehát inkább kommunikációs természetű lehet, semmint technikai megalapozottságú.

Az FIA együléses versenyzésért felelős divíziójának vezetője, Nikolas Tombazis nemrég egyértelművé tette, a motorszabályok megváltoztatása csak és kizárólag konszenzus alapján történhet.

„Mindenekelőtt kötelességünk igazságosnak lenni, hiszen sokan rengeteget fektettek be” – fogalmazott Tombazis. „Ha kilencen támogatnak egy változást, de egy szereplőt méltánytalanul érintene az, akkor őt is igyekszünk megvédeni. Nem fogunk egyszerű többség alapján dönteni. Konszenzusra törekszünk – ha ez nem sikerül, maradunk a jelenlegi iránynál.”

Honda: Nem támogatjuk a V10-es motorokhoz való visszatérést az F1-ben!
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Honda: Nem támogatjuk a V10-es motorokhoz való visszatérést az F1-ben!
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Honda: Nem támogatjuk a V10-es motorokhoz való visszatérést az F1-ben!
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
Honda: Nem támogatjuk a V10-es motorokhoz való visszatérést az F1-ben!
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján