Az FIA közleménye szerint több versenyző is gyenge látási viszonyokra panaszkodott a verseny eleji biztonsági autós kör során, ezért a versenyirányítás úgy döntött, elhalasztja a rajtprocedúrát. A mezőnyt több mint egy órára visszairányították a bokszba, csak ezután következhetett a gördülőrajt.

Verstappen viszont úgy véli, már 15 órakor el lehetett volna indítani a futamot.

„Három órakor, azonnal” – válaszolta az ezzel kapcsolatos kérdésre. „Akkor épp nem is esett. Persze az 1-es és az 5-ös kanyar között volt némi víz. De ha megyünk két kört a biztonsági autó mögött, akkor az is sokkal tisztább lett volna, és a pálya többi része készen állt a versenyzésre.”

A holland pilóta szerint a döntés túlzottan óvatos volt, és ha már ennyire kivártak, akkor már akár slick-gumis rajtot is lehetett volna tartani.

„Egy kicsit kár ezért. Tudtam, hogy óvatosabbak lesznek Silverstone után, de ennek most semmi értelme nem volt. Akkor inkább mondják azt, hogy várjunk addig, amíg teljesen felszárad, és rajtoljunk száraz gumival, mert ez számomra nem igazán esős versenyzés volt.”

Verstappen végül csak a negyedik helyen ért célba, miután a verseny nagy részében Charles Leclerc mögött autózott, és nem tudott előrébb lépni – ezzel sorozatban harmadik futamát zárta dobogó nélkül.

„Az intermediate-gumikon tettünk egy bizonyos beállítási választást, de aztán szinte slickes körülmények között engedték csak, hogy versenyezzünk” – magyarázta a holland. „Ez egy kicsit csalódás, mert Silverstone után arról beszéltünk, hogy legyünk óvatosabbak a döntéseknél. De ez most a másik véglet volt számomra. A beállítás, amit választottunk az autóhoz, nem bizonyult jónak, mert nem engedték, hogy valóban vizes körülmények között versenyezzünk.”

Verstappen szerint az autó végsebessége és általános balanszproblémái is megnehezítették a dolgát, amikor végül száraz gumira váltottak.

„Miután kikerültünk a száraz gumira, egyszerűen túl lassúak voltunk az egyenesekben.

És az autó általános egyensúlyproblémái csak tovább rontották a helyzetet.”