Kevesebb DRS-zóna lesz az idei F1-es Német Nagydíjon: a tavalyi három helyett csak két pályaszakaszon használhatják a pilóták a nyitható hátsó szárnyat.
Számos változtatást eszközöl a 2018-as szezon hátralévő részében a DRS-zónákon a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) – a cél továbbra is az, hogy növeljék az előzések
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Forma-1-es versenyigazgatója, Charlie Whiting szerint a silverstone-i versenypálya új DRS-zónájában „versenyzői döntések” következtében történtek balesetek az elmúlt hétvégén.
Három DRS-zóna lesz a hétvégi Osztrák Nagydíjnak otthont adó Red Bull Ringen – jelentette be a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a minap.
Módosít a szabályokon a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA), így mostantól nem függesztik fel a DRS-rendszerek használatát minden versenyautó számára a sárga zászlós időszakok során.
Egy harmadik DRS-zónát is használhatnak majd a versenyzők a hétvégi Kanadai Nagydíjon.
A Bahreini Nagydíj szombati napjára sürgős találkozót hívott össze a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA), hogy 2019-re növelni tudják az előzések számát a Forma-1-ben.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) meghosszabbította a második DRS-zónát a Forma-1-es Bahreini Nagydíj helyszínén, harmadikat azonban nem iktatott be, ahogy tette azt Melbourne-ben.
Három DRS-zóna áll majd a versenyzők rendelkezésére a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj helyszínén, Melbourne-ben – jelentette be a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting a DRS használatának védelmére kelt, ugyanis véleménye szerint a 2011-ben bevezetett előzést segítő rendszer nem tette túl egyszerűvé az előzéseket.
