2021-re csökkentenék a leszorítóerőt az F1-ben - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

2021-re csökkentenék a leszorítóerőt az F1-ben

A legfrissebb hírek szerint a Forma-1-es csapatok megállapodtak abban, hogy a 2021-es évre csökkentik a versenyautók leszorítóerejét a száguldó cirkuszban.
BARCELONA, SPAIN - FEBRUARY 21: Daniil Kvyat of Russia driving the (26) Scuderia AlphaTauri AT01 Honda in the Pitlane during day three of F1 Winter Testing at Circuit de Barcelona-Catalunya on February 21, 2020 in Barcelona, Spain. (Photo by Charles Coates/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool  // AP-2368YSWAW1W11 // Usage for editorial use only //
Fotó: Scuderia AlphaTauri
ADVERTISEMENT

A koronavírus-járvány miatt számos intézkedést hoztak már annak érdekében, hogy pénzt spóroljanak az istállók: elhalasztják például a jövő évre tervezett új technikai szabályok bevezetését, 2021-ben pedig gyakorlatilag az idei technikákkal kell versenyeznie a mezőnynek.

Mivel a Forma-1-ben így jövőre is a 13 colos kerekeket használják a csapatok, aggályok merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a 2019-ben kifejlesztett gumik bírni fogják-e a folyamatosan növekvő teljesítményt.

A héten videókonferenciát tartott a Forma-1 Technikai Munkacsoportja, melyen állítólag a csapatok technikai igazgatói megegyeztek abban, hogy a jövő évre úgy változtatnak a versenyautókon, hogy csökkentik a leszorítóerőt, ezáltal pedig a gumikra helyeződő nyomást.

Úgy hírlik, a javaslatot jövő héten, a csapatfőnökök meetingjén el is fogadhatják.


HIRDETÉS

A Technikai Munkacsoport abban is megegyezett, hogyan fogják korlátozni a fejlesztéseket jövőre. Felmerült egyfajta zsetonrendszer használata is – ennek részleteiről nem olyan régen itt írtunk.

2021-re csökkentenék a leszorítóerőt az F1-ben
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
2021-re csökkentenék a leszorítóerőt az F1-ben
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
2021-re csökkentenék a leszorítóerőt az F1-ben
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján
2021-re csökkentenék a leszorítóerőt az F1-ben
Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől
Remek rajt, majd technikai dráma: így indult Molnár Martin GB3-as szezonja
Antonelli: Erősebbnek érzem magam, és jobban kézben tartom a helyzetet
Üzenet Bearmannek: így tarthatja magát a Ferrari radarján