Jövőre még nehezebbek lesznek az F1-es autók - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Jövőre még nehezebbek lesznek az F1-es autók

Tovább növelik a versenyautók minimumsúlyát a Forma-1-ben, noha a királykategória csapatai megegyeztek abban, hogy 2021-ben is az idei kasztnikat használják majd.
Alexander Albon, Red Bull, parc ferme, Monza 2019
Fotó: F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT

A Forma-1-ben jelenleg 746 kg-os minimumsúlynak kell megfelelniük a versenygépeknek, a hírek szerint azonban ezt a jövő évre 3 kg-mal, 749 kg-ra növelik.

Ennek legfőbb oka, hogy több istálló is attól tartott, bizonyos alkatrészek könnyítése céljából drága kutatási- és fejlesztési programba kell kezdeniük.

A mezőny tagjai ugyanis mindent megtesznek azért, hogy a lehető legkönnyebb alkatrészeket szereljék autóikba, ahhoz pedig, hogy megfeleljenek a szabályok által előírt minimumsúlynak, ballasztokat helyeznek el versenygépeikben – természetesen a kívánt helyekre.

Úgy tudni, a jelenlegi mezőnyből viszont legalább négy csapat nem tudott a 746 kg-os súlyhatár alá kerülni, ami egyrészt hátrányt jelent nekik, másrészt komoly költségekkel járó fejlesztésekbe kellene kezdeniük, hogy lejjebb vigyék versenyautóik tömegét.


HIRDETÉS

A Motorsport Világtanács (WMSC) mai, szerdai ülésén jóvá is hagyhatja a minimumsúly 749 kg-ra való emelését.

A 2022-ben érkező szabályokkal egyébként még nehezebbé válnak az autók, akár 778 kg-ot is nyomhatnak.

Jövőre még nehezebbek lesznek az F1-es autók
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Jövőre még nehezebbek lesznek az F1-es autók
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Jövőre még nehezebbek lesznek az F1-es autók
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Jövőre még nehezebbek lesznek az F1-es autók
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen