Az Aston Martin egy vadonatúj fejlesztési csomaggal érkezett a másfél héttel ezelőtti Kanadai Nagydíjra, többek között az AMR23-as padlólemezét és oldalszekrényeit is átalakították. Tom McCullough, a brit istálló teljesítményigazgatója nemrégiben egy interjúban arról beszélt, nagy hangsúlyt fektettek arra, hogy egy kicsit kiszélesítsék az AMR23-as kódjelű versenyautó működési tartományát, az elmúlt időszakban ugyanis kénytelenek voltak kompromisszumokat kötni a beállítások terén.

McCullough ugyanakkor elárulta azt is, van még egy terület, melyre különösen nagy hangsúlyt fektetnek – ez pedig a DRS-hatékonyság.

 „Ez is egy olyan terület volt, melyre fókuszáltunk, szóval dolgozunk ezen lényegében minden fejlesztéssel, ami felkerül az autóra. Mindegyik igyekszik segíteni a hatékonyságot nyitott DRS-nél, szóval folyamatosan előre tudunk lépni ezen a téren, és most is egy kicsit előre léptünk.

„Az autó minden egyes fejlesztésével egyszerűen arra összpontosítunk, hogy hatékonyabb leszorítóerővel rendelkezzünk, főleg az olyan területeken, melyeken talán nem vagyunk annyira erősek, mint korábban. Elképzelhető, hogy néhány újításunk még jobban működik majd más pályákon, mint Kanadában.”

A Forma-1 mezőnye a következő hetekben tradicionális európai versenyhelyszínekre látogat: ezen a hétvégén Ausztriában, aztán Silverstone-ban, a Hungaroringen, majd Spa-Francorchamps-ban vendégeskedik. Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke abban bízik, autójuk jól helytáll majd a tempósabb kanyarokkal tűzdelt pályákon.

„Kanada specifikus. Barcelonában pedig azt mondtam, hogy várnunk kell néhány versenyt, hogy be tudjuk azonosítani, hogy is állunk” – mondta a szakember. „A fejlesztések, illetve a pályakarakterisztikák miatt nagyon nehéz tiszta képet kapni, szóval ami a legbiztosabb jelenleg, hogy a Red Bull elöl van, mögöttük pedig három csapat nagyon szorosan.”

„Nem aggódom a tradicionális pályák miatt, mert az új fejlesztéseink látszólag működnek. Van néhány olyan helyszín, ahol sok gyors kanyar van, és nekünk szerintem sikerül javítanunk a teljesítményen a tempós kanyarokban, szóval valójában várjuk ezeket.”

„Ezeken a pályákon látjuk ugyanis a Red Bull igazi erősségét, és tisztább képet kapunk azzal kapcsolatban, hogy mennyire vagyunk lemaradva.”