Mike Krack, az Aston Martin pályaműveletekért felelős vezetője határozottan visszautasította, hogy a Japán Nagydíj rajtrácsán készült, Lawrence Stroll és Koji Watanabe kézfogását megörökítő fotó bármiféle „békeajánlatot” jelentett volna a Honda felé.
Az Aston Martin szuzukai hétvégéjén nemcsak a gyenge szezonkezdet, hanem a csapat vezetését érintő találgatások is reflektorfénybe kerültek – Mike Krack azonban egyértelművé tette, hogy a japán futamon nem kíván ezekről beszélni.
Az Aston Martin és a Honda közös sanghaji sajtóbeszélgetésén a csapat melbourne-i nehézségei és a vibrációs problémák kerültek előtérbe, miközben a tartalék akkumulátorok kérdését Mike Krack határozottan igyekezett lezárni.
Nem indult jól az Aston Martin új Forma-1-es szezonja: az Ausztrál Nagydíjon Fernando Alonso 11. körben megejtett bokszkiállása körül komoly kommunikációs zavar alakult ki, amit a csapat pályaműveletekért felelős vezetője, Mike Krack is nyíltan elismert.
Az Aston Martinnál úgy érzik, a pótalkatrészek hiánya fosztotta meg őket attól, hogy befejezzék a 2026-os Forma-1-es szezonnyitót Melbourne-ben, miközben a Honda szerint a vibrációs problémák terén Bahrein óta jelentős előrelépést értek el.
Újabb kifejezetten nehéz napot zárt az Aston Martin a felkészülés során: Mike Krack elismerte, hogy a csapat továbbra is „gyerekbetegségekkel” küzd, és a megbízhatósági gondok miatt nem tud annyi kört teljesíteni, amennyit szeretne.
Lance Stroll Bahreinben meglepően nyersen értékelte az AMR26-os teljesítményét az első hivatalos F1-es előszezoni teszten, az Aston Martin pedig most reagált a kanadai versenyző kijelentéseire.
Egy új Forma-1-es autó első pályára gördülése mindig különleges pillanat, az Aston Martin számára azonban a barcelonai csütörtöki debütálás ennél is többet jelentett. A 2026-os szabályrendszerre épített AMR26 nemcsak egy új technikai korszak első kézzelfogható eredménye, hanem egyben egy teljesen új működési modell szimbóluma is: gyári csapatként, új erőforrással, saját váltóval, és Adrian Newey tervezői irányításával kezdte meg a munkát a silverstone-i alakulat.
Az Aston Martin a számok szerint továbbra is a mezőny második felében tartózkodik – legalábbis Fernando Alonso így látja a képet az Amerikai Nagydíj után. A spanyol negyedik lett az első szabadedzésen, a sprintidőmérőn a hatodik rajthelyet szerezte meg, a sprintfutam első kanyarjában azonban benne ragadt a káoszban. A vasárnapi versenyen végül egy 10. helyet hozott haza, miközben csapata szerint a hétvége több, külső körülmény miatt tűnhetett hízelgőbbnek, mint amilyen valójában volt.
Fernando Alonso a Holland Nagydíjon végül a 8. helyen ért célba, ám az Aston Martin csapatánál úgy érzik, jobb is lehetett volna a spanyol eredménye, ha nem sújtja balszerencsés időzítés a bokszkiállásoknál.
