A kihívás azonban nem csak a holland négyszeres világbajnok elképesztő tempójából és megállás nélküli versenyzői mentalitásából fakad. A Red Bull híresen szigorú utánpótlás-rendszerének vezetője, Helmut Marko már most jelezte: Hadjarnak fejben kell először szintet lépnie.

„Az ő oldaláról az egyetlen dolog, amit felróhatunk, hogy kontrollálnia kell az érzelmeit” — fogalmazott az osztrák, majd nevetve hozzátette: „A kormány semmiről sem tehet, azt mondanám.”

Ez a megjegyzés természetesen arra utal, hogy Hadjar több alkalommal is a kormányán vezette le frusztrációját – legutóbb Katarban, amikor a kvalifikáción elveszítette az irányítást és a falba csapódott. A fiatal versenyző tökéletességre törekszik, és hajlamos magát ostorozni minden apró hiba miatt – Marko szerint viszont ez a Red Bullnál nem fér bele.

Amikor Hadjart 2025-re előléptették az F1-be a Racing Bullshoz, sokan úgy érezték: „ő volt a soron következő”. A vezetés figyelme akkor Liam Lawson és Yuki Tsunoda csatájára összpontosult a megüresedett helyért, így Hadjar érkezése mellékesnek tűnt. A francia azonban gyorsan rácáfolt a kétkedőkre: az ausztráliai felvezető körös hiba után pontszerző hely közelében haladt Kínában, mielőtt a Racing Bulls stratégiai bakija megfosztotta ettől; több ígéretes futamát motorhibák vagy váratlan technikai gondok tették tönkre, Zandvoortban azonban dobogóra állt, és ez a teljesítmény volt a döntő tényező Markóék számára.

Hadjar többször viccelődött azon, hogy Marko nem éppen a dicséreteiről ismert, de nagyon örült annak, hogy ő közölte vele előléptetésének hírét.

„Előttem biztosan nem emeli ki az erényeimet. Ez nem olyasmi, amit ő csinálna. De az, hogy elmondta, sokat jelent, és egyetértek vele.”

A Red Bullnál eddig senki sem engedhette meg magának, hogy a csapat hibáiról vagy technikai problémákról nyíltan beszéljen – Verstappen is mindig ügyel arra, hogy általánosságban fogalmazzon, soha ne nevezzen meg konkrét hibázókat.

Hadjar azonban néha túl őszinte, az volt Katarban is: „Még mindig nagyon mérges vagyok. Meg fogom nézni, mit kellett volna jobban csinálnom a rajtnál, és hogy miért esik is darabjaira az autónk magától.”

Ez a fajta nyers őszinteség Marko rendszerében veszélyes terep, így kétségtelen, hogy Hadjarnak jobban kontroll alatt kell tartania az érzelmeit, ha meg akar felelni az elvárásoknak a Red Bullnál.