Hamilton más gumitaktikát akart, de bízik a Mercedesben - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Hamilton más gumitaktikát akart, de bízik a Mercedesben

A közepes keverékű gumikkal szeretett volna rajtolni a Forma-1-es Eifel Nagydíjon Lewis Hamilton, a világbajnoki éllovas viszont bízik csapata döntésében, így nem tart attól, hogy végül mégis a lágyabb abroncsokkal vág neki a vasárnapi futamnak.
2020 Eifel Grand Prix, Saturday - LAT Images Lewis Hamilton Mercedes
Fotó: Mercedes
ADVERTISEMENT

Hamilton és csapattársa, Valtteri Bottas a szombati időmérő második szakaszában [Q2] először a közepes keverékű gumikkal gurultak pályára.

Miami lehet a McLaren eddigi legjobb esélye a Mercedes ellen?

Miközben Hamilton a 2. helyet szerezte meg így, Bottas csak a 8. legjobb időt autózta, és megvolt a veszélye annak, hogy a finn nem jut tovább a Q3-ba.

A Mercedes úgy döntött, mindkét versenyautóra felteszik a lágy keveréket, így végül Hamilton és Bottas is javítani tudott addigi legjobbján. A szabályok szerint pedig azokkal az abroncsokkal kell rajtolniuk, melyekkel megfutották legjobb idejüket a Q2-ben.

„Továbbjuthattam volna a közepes keverékű gumikkal” – mondta Hamilton a kvalifikáció után. „Azokkal akartam rajtolni, egyszerűen csak azért, mert én mindig szeretek valami mást csinálni.”


HIRDETÉS

„A csapat viszont úgy döntött, hogy mindketten ugyanolyan gumikkal indulunk. Meglátjuk, hogy helyes döntésnek bizonyul-e holnap. De biztos vagyok benne, hogy helyes volt. A másik stratégiával egy kicsit nehezebb lett volna.”

Hamilton az időmérőn végül alulmaradt Bottasszal szemben, így a vasárnapi futamot a 2. helyről kezdi meg.

„Meg kell néznem az adatokat. A Q2 határozottan jó volt, a Q3 viszont már nem annyira – egyik etap sem. A tapadás nem volt ugyanaz” – mondta a címvédő.

A Nürburgringen egyébként igazán hűvös időjárási körülmények fogadták a mezőnyt, a versenyzőknek pedig nehéz volt felmelegíteniük az abroncsokat. Hamilton azt mondja, ha holnap is ilyenek lesznek a körülmények, az első gumikkal nehéz lesz bánni.

„Általános hatása, hogy ha hűvösebb a pálya, az első gumik jobban köszködnek. Alulkormányzottabb ilyenkor az autó. Ha lesz biztonsági autós periódus, nehéz lesz újra életet lehelni a gumikba, az egyszer biztos.”

„De mindenki egy csónakban evez ezen a téren. Nem igazán tudom, meddig tudunk majd elmenni velük, de hűvösebb időben általában tovább bírják, mert más tartományban működnek.”

„Remélem, hogy izgalmas lesz holnap!”

Hamilton más gumitaktikát akart, de bízik a Mercedesben
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Hamilton más gumitaktikát akart, de bízik a Mercedesben
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Hamilton más gumitaktikát akart, de bízik a Mercedesben
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen
Hamilton más gumitaktikát akart, de bízik a Mercedesben
Különleges külsőt kapnak a Cadillac F1-es autói Miamiban
McLaren-vezér: Nagy hiba lenne leírni a Red Bullt
Így működik a Ferrari bokszkiállásért felelős csapata
Az FIA nem akarja, hogy az F1 az autógyártók döntéseinek túsza legyen