Várhatóan a május végi imolai F1-es futamra érkezik meg a Mercedes idei első jelentősebb fejlesztési csomagja, amitől Lewis Hamilton egy új kezdetet vár. Az azeri hétvégéje kapcsán az elégedettségét fejezte ki a pilóta.
Egy zseniális, de megkérdőjelezhető újítással érkezett az idei Magyar Nagydíjra az Aston Martin Forma-1-es csapata, ami a 2022-es szabályokkal szembeszállva visszahozta az autójára a hátsó szárnyvéglapokat.
A Ferrarinál nem titkolják: félrementek az idei F1-es fejlesztéseik, és egyáltalán nem azt látták vissza a versenypályán, amit a szezon előtti, gyári tesztek alapján vártak.
Claire Williams elmondta, hogy csapata nem kívánja átcsoportosítani erőforrásait és visszatérni az idei versenygép fejlesztéséhez, hogy megőrizzék negyedik helyüket a konstruktőrök versenyében.
A Williams egyelőre értetlenül áll azelőtt, hogy miént nem működtek az idei évben bevetett fejlesztései.
A Force India csapatvezető helyettese, Bob Fernley elmondta, hogy jövő évi fejlesztéseit nem fogja negatívan befolyásolni a Williams istállóval vívott idei harca a bajnokságban.
A Manor úgy tűnik, hogy csak jövőre veti be új versenyautóját, ugyanis már nincs elég ideje az új fejlesztések tesztelésére az idei szezon végéig.
Annak ellenére, hogy szinte már biztosra vehető, hogy 2009 óta először nem nyernek világbajnoki címet, a Red Bull nem tervezi leállítani idei versenygépe fejlesztését, hogy
A Mercedes tovább folytatja a Lotus-féle dupla DRS tesztelését a hétvégi Koreai Nagydíjon, ahol a pénteki szabadedzéseken fog kísérletezni az egyenesekben nagyobb végsebességet lehetővé tévő
Bár a harmadik helyen végzett Szingapúrban, Fernando Alonso figyelmeztette a Ferrarit, hogy egy jóval erősebb autóra lesz szüksége a két hét múlva megrendezésre kerülő Japán
