Minden idők leghosszabb, legtöbb versenyből áll Forma-1-es idénye vár ránk 2021-ben, egy olyan technikai éra lezárása, melyet végigdominált a Mercedes csapata. De vajon milyen szezon vár ránk? Ebben a cikkben azokat a dolgokat vesszük górcső alá, melyekre mindenképpen érdemes lesz majd odafigyelni.
Megható sorokkal emlékezett pályafutása legnehezebb időszakára, a 2019-es szezonról a jelenleg az AlphaTauri Forma-1-es csapatánál versenyző Pierre Gasly.
Ha tényleg létezett a McLaren-Ilmor, akkor az izgalmas párosításnak számító Arrows-Renault is, de ebben a felfogásban a Williams-Honda és Lotus-Honda házasság is tovább tartott annál, mint amit az F1 történelemkönyvében olvashatunk. Szinte hihetetlen, hány nagy autómárka rejtőzött kisebb műhelyek neve mögé a sportág legutóbbi néhány évtizedében. A Red Bull Powertrains által tovább élő Honda esete nem az első lesz a sorban.
Hihetetlen, de volt idő, amikor rendszeresen a McLaren szerzett tőkeerős támogatót az egyik konkurens csapatnak. Igaz, a Tyrrell patinája addigra már megkopott, ráadásul a nagy vetélytárs kínálta lehetőségeket is sikerült elpuskázniuk. Végül a sors (részben) igazságot tett, hiszen négyszeri átalakulást követően a világverő Mercedesként éledtek újjá.
Ha valaki elég sok évet lehúz a Forma–1-ben, szinte garantáltan belefut egy-két ciki versenybe. Így nem csoda, hogy szubjektív (időrendbe tett) listánkon jó néhány világbajnok rázós sztorija is szerepel.
Amíg tűkön ülve várjuk a legújabb „British Racing Green” versenygép, az Aston Martin bemutatkozását, addig érdemes felidézni, honnan is indult a legfrissebb F1-es szupercsapat. Az elődnek számító Jordan istálló kereken három évtizede debütált a sorozatban, mégpedig a sportág történetének egyik legszebb járgányával.
Gőzerővel dolgozott egy spanyol Forma–1-es csapat összehozásán a napokban váratlanul elhunyt Adrián Campos. Nem ez volt az első ilyen kísérlete, de korábban mindegyik fiaskóval végződött.
Egyedülálló rekordnak számít, hogy a Mercedes immár hetedik éve megingathatatlanul uralja a Forma–1-et. Olyan dominanciára azonban mégsem voltak eddig képesek, mint 1988-ban a McLaren-Honda, amely akkor mindössze egyetlen futamon engedte át másnak a győzelmet. Jöjjön hát közel két tucat ismert és kevésbé ismert tény a (szinte) verhetetlen MP4/4-esről!
Az idei év egyik első nagy szenzációja volt, hogy Jenson Button – tanácsadóként – visszatér a Williamshez. Bár a 2009-es világbajnok mindössze a bemutatkozó szezonját töltötte náluk, alighanem a mai napig a grove-i alakulatot tekinti igazi otthonának. Pedig bő két évtizede még azt hitte, hogy csak az édesapja ugratja, amikor Sir Frank Williams felhívta egy lehetséges szerződés miatt.
Miért van szükségük a Forma-1-es pilótáknak a hétvégi rutinra? Bizony egy jó rajt vagy egy manőver végkimenetele is múlhat azon, ha kizökkentik őket a megszokott programból, ha felborul a menetrend, vagy túl sok inger éri őket a futamok előtt… De mi ennek az oka? A Forma-1-es személyi edzők bepillantást adnak, miképp fejlesztik a versenyzők reakcióidejét és reflexeit.
