Leclerc: A féktávokon érezni, mennyire más ez az autó - F1VILÁG.HU
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

Leclerc: A féktávokon érezni, mennyire más ez az autó

Nagy reményeket fűz a Ferrari csütörtökön bemutatott 2022-es versenyautójához az olasz istálló ifjú versenyzője, Charles Leclerc. A monacói elárulta, a vezetés tekintetében miben más az új versenygép a korábbiakhoz képest.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, studio image, launch
Fotó: Scuderia Ferrari
ADVERTISEMENT

A Ferrari tegnap rántotta le a leplet 2022-es versenygépéről: az F1-75-ös modell első blikkre is igazán innovatív tervezésűnek tűnik, ám azt egyelőre még lehetetlen megmondani, hogy mennyire lesz versenyképes az előttünk álló idényben.

„Hihetetlen az autó! Nagyon tetszik, nagyon extrémnek tűnik. Ami a legjobban megfogott, az az oldalszekrény, mert nagyon eltér azoktól, amilyeneket korábban használtunk, és amilyeneket eddig láttunk az autókon” – mondta Charles Leclerc a bemutatón, aki beszélt arról is, vezetéstechnikailag miért más vezetni ezt az autót, mint a korábbiakat.

„Miután már vezetem az autót a szimulátorban pár hónapja, talán a legnagyobb különbséget a féktávok jelentik. A fékezés nagyon eltér attól, amit megszoktunk korábban, főleg a súly miatt, hiszen az autó nehezebb. De furcsa a dolog, mert fékezéskor érezni ezt a legjobban, a kanyarokban viszont nem annyira. Emiatt elég érdekes, és amennyire csak lehet, alkalmazkodnunk kell a vezetési stílusunkkal a teszteken.”

Leclerc abban bízik, a Ferrari idén visszatérhet a győztesek útjára, és újra esélye lesz arra, hogy a világbajnoki címért csatázzon.

Leclerc megnevezte a Ferrari gyenge pontját: „nyers erőben” maradnak el a Mercedestől


HIRDETÉS

„Tudom, hogy az elmúlt pár év nem volt könnyű a csapat és a rajongók számára. De rendkívül keményen dolgoztunk ezen az új autón, ez egy nagy lehetőség számunkra, és mindent megteszünk azért, hogy a legjobb formában kezdjük ezt a szezont, és olyan eredményeket szállítsunk, amilyeneket a rajongók megérdemelnek – és mint amilyeneket mi magunk is megérdemlünk az elvégzett munka után.”

Leclerc: A féktávokon érezni, mennyire más ez az autó
Az FIA elárulta: a gyártók tavaly elutasították az F1-es motorok rangsorolásának más módszerét
Hadjar: „Még mindig meg kell csípnem magam” – furcsa érzés a Red Bullnál Verstappen mellett
Miami lehet a McLaren eddigi legjobb esélye a Mercedes ellen?
Albon őszintén: van potenciál a Williamsben 2026-ra, de a javulás nem jön egyik napról a másikra
Leclerc: A féktávokon érezni, mennyire más ez az autó
Az FIA elárulta: a gyártók tavaly elutasították az F1-es motorok rangsorolásának más módszerét
Hadjar: „Még mindig meg kell csípnem magam” – furcsa érzés a Red Bullnál Verstappen mellett
Miami lehet a McLaren eddigi legjobb esélye a Mercedes ellen?
Albon őszintén: van potenciál a Williamsben 2026-ra, de a javulás nem jön egyik napról a másikra
Leclerc: A féktávokon érezni, mennyire más ez az autó
Az FIA elárulta: a gyártók tavaly elutasították az F1-es motorok rangsorolásának más módszerét
Hadjar: „Még mindig meg kell csípnem magam” – furcsa érzés a Red Bullnál Verstappen mellett
Miami lehet a McLaren eddigi legjobb esélye a Mercedes ellen?
Albon őszintén: van potenciál a Williamsben 2026-ra, de a javulás nem jön egyik napról a másikra
Leclerc: A féktávokon érezni, mennyire más ez az autó
Az FIA elárulta: a gyártók tavaly elutasították az F1-es motorok rangsorolásának más módszerét
Hadjar: „Még mindig meg kell csípnem magam” – furcsa érzés a Red Bullnál Verstappen mellett
Miami lehet a McLaren eddigi legjobb esélye a Mercedes ellen?
Albon őszintén: van potenciál a Williamsben 2026-ra, de a javulás nem jön egyik napról a másikra