A 2026-os Forma-1-es szezon rajtja már a küszöbön áll, és a melbourne-i idénynyitón a szurkolóknak rengeteg újdonsághoz kell alkalmazkodniuk: a sportág történetének egyik legnagyobb szabályváltozási csomagja érkezett, miközben a mezőny is bővül.
Komoly válságba került az Aston Martin: a Honda erőforrásának megbízhatatlansága miatt a csapat az Ausztrál Nagydíjon állítólag csak a 107%-os szabály teljesítésére készül, majd néhány kör után feladná a versenyt.
A Forma-1 vezetése vészforgatókönyveket is áttekint arra az esetre, ha a közel-keleti helyzet miatt törölni kellene az áprilisi bahreini és szaúd-arábiai versenyeket.
Az Ausztrál Nagydíj szervezői szerint a közel-keleti konfliktus miatt kialakult utazási fennakadások ellenére semmi nem veszélyezteti a Forma-1 idei szezonnyitóját Melbourne-ben, miközben az F1 továbbra is figyelemmel kíséri a helyzetet a későbbi, térségbeli futamok előtt.
A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella szerint az új Forma-1-es súlyhatár teljesítmény szempontjából döntő terület, amely hosszú időre „elfoglalttá” teszi a csapatokat – a wokingiak pedig gőzerővel dolgoznak azon, hogy az MCL40-es a minimum alá kerüljön.
Max Verstappen úgy látja, a 2026-ban érkező új Forma-1-es szabályrendszerrel a futamok megértése nemhogy egyszerűbbé, inkább bonyolultabbá válhat az átlagos néző számára, különösen az energia-menedzsment és az előzések terén.
Az Aston Martin nehéz előszezont zárt, és a Forma-1-es erősorrend aljára ragadt: a teszten kevés kört teljesítettek, miközben a 2026-os projektet is hátráltatta Adrian Newey késői csatlakozása.
A Red Bull a bahreini előszezoni teszten váratlanul erős benyomást keltett, Laurent Mekies azonban igyekszik lehűteni a kedélyeket: a francia szakember szerint a csapat jelenleg nem számít etalonnak, és úgy látja, a Mercedes, a Ferrari és a McLaren tempója előttük járhat.
Fred Vasseur szerint a 2026-os technikai szabályváltozások után a Forma-1-ben gyorsabban indulhat meg a mezőny összerázódása, és a szezon előrehaladtával akár az is előfordulhat, hogy egy jelenleg hátul lévő csapat gyorsabbá válik.
A Cadillac 2026-os, első Forma-1-es idényére készülve egészen döbbenetes toborzási helyzettel szembesült: a csapatfőnök Graeme Lowdon szerint 238 jelentkező jutott egyetlen pozícióra.
