Lewis Hamilton nem túl derűlátó az FIA és az F1 közelgő egyeztetései előtt az új erőforrások kapcsán: a hétszeres világbajnok szerint a versenyzőknek nincs valódi beleszólásuk, és attól tart, a döntéseket végül „sok szakács a konyhában” jelleggel hozzák meg.
A Red Bull csapatfőnöke, Laurent Mekies elismerte: a 2025-ös világbajnoki roham érdekében elvitt erőforrások most visszaütnek, és a csapat „ megfizeti az árát” annak, hogy későn fordult rá a 2026-os projektre – ugyanakkor a döntést továbbra sem bánják.
Komoly fejtörést okozott a csapatoknak a 2026-os Forma-1-es autók tömegének kordában tartása: a minimumsúly 768 kilogramm, miközben a mezőnyben már az idény elején is látványos különbségek rajzolódnak ki.
Martin Brundle szerint Max Verstappen folyamatos, nyílt kritikája a 2026-os Forma-1-es autókkal kapcsolatban már a sportnak is árt, miközben a brit úgy látja: a mezőny akkor sem maradna üres, ha a négyszeres világbajnok a szezon végén valóban távozna.
Lewis Hamilton szerint a Kínai Nagydíjon megszerzett első ferraris dobogója nemcsak mérföldkő volt, hanem az egyik legnehezebben kiharcolt eredmény is a pályafutásában – a hétvége ráadásul különösen érzelmessé vált számára.
Az Audi elismerte, hogy a 2026-os Forma-1-es projektjének legnagyobb hiányossága jelenleg az erőforrás, és bár a szabályok tartalmaznak felzárkózást segítő keretrendszert, a csapat szerint nincs olyan rövid távú „fejlesztés”, amellyel gyorsan orvosolni lehetne a problémát.
Toto Wolff szerint a Nemzetközi Automobil Szövetségnek és a Forma-1-es csapatoknak érdemben meg kell vizsgálniuk a szabályok módosítását Oliver Bearman szuzukai, ijesztő balesete után, hogy a jövőben elkerülhetők legyenek a hasonlóan veszélyes helyzetek.
Oscar Piastri számára rendkívül nehezen indult az új Forma-1-es idény, a McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella azonban úgy látja, a korai pofonok egyben lehetőséget is adtak a fiatal ausztrálnak, hogy megmutassa mentális erejét és érettségét.
Sebastian Vettel újabb különleges kihívásra készül: a négyszeres Forma-1-es világbajnok a Londoni maratonon áll rajthoz, miközben jótékonysági célra gyűjt adományokat.
Mike Krack, az Aston Martin pályaműveletekért felelős vezetője határozottan visszautasította, hogy a Japán Nagydíj rajtrácsán készült, Lawrence Stroll és Koji Watanabe kézfogását megörökítő fotó bármiféle „békeajánlatot” jelentett volna a Honda felé.
