India sportügyi minisztere hétfőn érdekes kijelentést tett az F1-es visszatéréssel kapcsolatban, de a száguldó cirkusz egyik szóvivője ezt gyorsan cáfolta.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff felidézett egy tíz évvel ezelőtti történetet, amikor Lewis Hamilton és Nico Rosberg rivalizálása olyan szintet ért el, hogy arra egy kemény intézkedéssel kellett reagálnia.
Nehezen indult a Williams 2026-os Forma-1-es idénye: a csapat autója jelentős túlsúllyal küzd, Alex Albon szerint azonban az áprilisi, öthetes kényszerszünet lehetőséget ad arra, hogy Miamira érdemi előrelépést érjenek el.
A Red Bull rendkívül nehéz szezonkezdeten van túl, és Ralf Schumacher szerint a csapatnak türelmesnek kell maradnia, miközben igyekszik kilábalni a jelenlegi hullámvölgyből.
Carlos Sainz szerint a Forma-1 időmérős körei az energiavisszanyerés miatt már nem a régi, ösztönből vállalt „padlógázas” menetről szólnak – a spanyol pilóta úgy érzi, vissza kellene hozni a kvalifikációk „állati ösztönét”.
Kimi Antonelli elárulta, hogy a 2026-os szezonban megváltozott a kapcsolata Lewis Hamiltonnal és Max Verstappennel: míg újoncként még tanácsokkal segítették, második F1-es évében – a Mercedes visszatérésével az élmezőnybe – ez a támogatás gyakorlatilag megszűnt.
James Vowles méltatta Lewis Hamilton sportszerűségét és vezetői szerepét, külön kiemelve, ahogyan a brit a 2021-es világbajnoki cím elvesztését kezelte.
Ralf Schumacher szerint Max Verstappen jövője a Gianpiero Lambiase távozásáról szóló bejelentés után új irányt vehet: a négyszeres világbajnok akár a McLarenhez is követheti hosszú ideje mellette dolgozó versenymérnökét, sőt egy Piastri–Verstappen „csere” lehetősége is felmerült.
