A friss technikai szabályokkal induló új F1-es korszak elején a Mercedes egyértelmű fölényt mutat, és egyre több jel utal arra, hogy a világbajnoki címért vívott harc akár kizárólag a brackley-i csapat két versenyzője, George Russell és Kimi Antonelli között dőlhet el.
A Mercedes ugyan parádésan kezdte az idényt, Toto Wolff szerint azonban a látványos eredmények mögött több olyan „necces eset” is volt, amely könnyen a csapat teljes hétvégéjének végét jelenthette volna.
A Honda szerint sikerült valamelyest csökkenteni az Aston Martint sújtó, komoly vibrációs problémát, ugyanakkor a gyártó arra figyelmeztetett: a szuzukai Japán Nagydíjon így is „nehéz” hétvége várhat rájuk.
Az egykiállásos futamok túlsúlya fenyegetheti a 2026-os Forma-1-es szezont, miután az idény első két versenyén is az egyszerű, egyetlen kerékcserére épülő stratégia bizonyult nyerőnek – a Pirelli pedig már most jelezte, hogy szükség esetén a gumiválaszték módosításával szélesíthe
Carlos Sainz nehéz szezonkezdeten van túl 2026-ban, és a sanghaji futam után nyíltan beszélt arról, miért érzi úgy: az új szabályrendszer több pályán is komoly újragondolásra szorul.
Az elmúlt napokban egyre erősödtek azok a paddockból származó értesülések, amelyek szerint Jonathan Wheatley az Aston Martin csapatánál folytathatja pályafutását csapatfőnökként. A találgatások után aztán az Audi pénteken hivatalosan is bejelentette a brit szakember azonnali távozását — erre pedig reagált az Aston Martin tulajdonosa is.
Jelentős változásokat jelentett be az Audi Forma-1-es csapata: az istálló vezetőségi struktúrája átalakul, ennek részeként pedig Jonathan Wheatley azonnali hatállyal távozik az istállótól. Minden bizonnyal az Aston Martinnál folytatja.
David Coulthard szerint Lewis Hamilton Kínai Nagydíjon elért dobogója világos bizonyíték arra, hogy a Ferrari pilótája még korántsem „fejezte be” a Forma-1-ben, és bőven van még benne tartalék.
Magyar idő szerint péntek hajnali fél 3-kor az első szabadedzéssel megkezdődik a 2026-os Forma-1-es világbajnoki sorozat. A nyitónap eseményeiről természetesen folyamatosan beszámolunk az F1VILÁG.HU-n.
A hónap végén mindkét Red Bull-csapat először kaphat ízelítőt a teljesen új, házon belül fejlesztett erőforrásból, miközben a Ford a kezdeti terveknél jóval nagyobb szerepet vállal a projektben – immár a belső égésű motor terén is.
