Augusztusban kötelező gyárleállások vannak a Forma-1-ben, ami azt jelenti, hogy a csapatok 14 napig semmiféle F1-gyel kapcsolatos tevékenységet nem folytathatnak. De milyen kihívásokat is jelent ez a versenyistállók számára? A Mercedesnek köszönhetően ezt mutatjuk most meg!
Egyelőre a riválisok is csak találgatják, hogyan tud jelentős előnybe kerülni a Red Bull Forma-1-es csapata a DRS-zónákban – jelenség már tavaly is megfigyelhető volt, Adrian Newey és mérnökcsapata pedig az idei, RB19-es kódjelű modellel is nagyszerű munkát végzett. A GP Világa legújabb epizódjában a Red Bull megoldásának lényegét mutatjuk meg!
Mostanában főleg a Mercedes csapata kapcsán halljuk az autókoncepció szót, a német istálló ugyanis a gyenge idénykezdet után drasztikusan változtatni kényszerül idei betontorpedóján. De vajon mit is jelent pontosan az, hogy egy csapat megváltoztatja autójának koncepcióját? Be lehet-e egyáltalán határolni pontosan, hogy mit jelent maga a szó? A GP Világa legújabb epizódjában ezt a kérdéskört fejtegetjük!
Zsákutcába jutott 2023-as Forma-1-es versenyautójával a Mercedes. A német istálló már a szezonnyitó hétvégén rá kellett jöjjön, drasztikus változtatásokra lesz szüksége ahhoz, hogy visszatérjen a győztesek közé. De mivel is próbálkozott a Mercedes, és miért nem hozza a várt eredményeket a W14-es? A GP Világa legújabb részében a német istálló idei autóját nézzük meg közelebbről!
Óriási előrelépést tett a tavalyi évhez képest 2023-ra az Aston Martin Forma-1-es csapata. A brit istálló idei versenyautója Dan Fallows és Martin Furbatto elképzelései szerint épült meg, a kreativitás pedig szemmel látható az AMR23-as esetében. Fernando Alonso két futamon eddig két dobogós eredményt szerzett, és jó esélye van arra, hogy újra győzelmhet ünnepelhet a száguldó cirkuszban! A GP Világa legújabb részében most megmutatjuk a 2023-as Aston Martin aerodinamikai megoldásait!
Több újítással érkezett a nyári szünetet megelőző utolsó versenyre, a Forma-1-es Magyar Nagydíjra a Red Bull és a Mercedes. Előbbi istálló persze nemcsak ennek, hanem a csapat kiváló munkájának is köszönhette, hogy Max Verstappen a 10. helyről rajtolva nyerni tudott a Hungaroringen. A Mercedes eközben egyre több potenciált tud kihozni problémás autójából, a W13-asból, melyen versenyről versenyre igyekeznek javítani a mérnökök. A GP Világa legújabb részében a két istálló autóit vesszük górcső alá!
Miközben kétségkívül az egyik, ha nem a legerősebb autóval rendelkezik a mezőnyben a Ferrari Forma-1-es csapata, az olaszok rendkívüli módon megszenvedik idén a megbízhatóságból eredő problémákat. Pedig a bajnoki címhez, illetve a Red Bull legyőzéséhez elengedhetetlen lenne a tökéletesség. A megoldás nem egyszerű, de szükséges! A GP Világa legújabb epizódjában megmutatjuk, mivel is küszködnek annyira Maranellóban!
A 2022-es Forma-1-es idény eddig a Red Bull és a Ferrari küzdelméről szólt, a teljesen átalakuló szabályrendszer miatt azonban egy igazán érdekes fejlesztési háború is kezdetét vette az idei szezonban. A két topcsapat ráadásul eltérő stratégiával áll hozzá a kihívásokhoz, ám hogy melyik lesz a nyerő taktika, az csak az évad végén derül ki. A GP Világa legújabb epizódjában azt mutatjuk meg, miben is különbözik a Red Bull és a Ferrari 2022-es fejlesztési programja.
Döcögősen indult a Red Bull Forma-1-es csapata számára a 2022-es idény, az osztrák istálló azonban az Emilia-Romagna Nagydíjon magabiztos kettős győzelmet aratott. Az energiaital-gyárosok megoldották az első versenyhétvégéken tapasztalt megbízhatósági problémákat, ráadásul az új fejlesztéseknek hála sikerült könnyebbé is tenniük az RB18-as kódjelű versenyautót.
Miközben a Ferrari pazar formában indította az évet, a Mercedes szemmel láthatóan küszködik új, 2022-es versenyautójának betörésével. Az ezüstnyilak számára az úgynevezett “delfinezés” okozza a legnagyobb fejtörést. A GP Világa legújabb epizódjában a Scuderia F1-75-ös, valamint a Mercedes W13-as versenyautóját nézzük meg közelebbről!
